各县（市、区）人民政府，高新区管委会，各有关单位：《长治市推进新能源汽车产业发展和推广应用工作实施方案》已经2016年8月26日第87次市政府常务会议通过，现印发你们，请认真遵照执行。
附：《长治市推进新能源汽车产业发展和推广应用工作实施方案》长治市人民政府办公厅2016年10月18日
长治市推进新能源汽车产业发展和推广应用工作实施方案
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》（晋政办发〔2014〕77号）和《山西省人民政府办公厅关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》（晋政办发〔2015〕115号），加快推进我市新能源汽车产业发展和推广应用工作，结合我市实际，特制定本实施方案。
为全面贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》（国发〔2012〕22号），加快新能源汽车的推广应用，有效缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，经国务院批准，现提出以下指导意见：
一、指导思想抓住国家支持新能源汽车的战略机遇，提升我市新能源汽车生产制造水平，扩大新能源汽车市场应用领域和规模，引导市场消费，逐步在全市公共管理、公共服务、私人用车等领域推广应用新能源汽车，积极探索新能源产业政策、应用模式和商业模式，做大做强新能源汽车产业，努力把我市建设成为山西省新能源汽车推广应用示范区和新能源汽车产业基地。
采取“以点带线、由线到面”的推广方式，以建设新能源汽车配套基础设施和相关产业为切入点，逐步推广应用新能源汽车，实现规模应用。
贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。
采取加强政府推动、鼓励市场参与的方式，努力培育推广环境，探索运营管理模式，重点在公共服务领域推广新能源汽车，条件成熟时逐步过渡到以市场运作为主的发展模式。
新能源汽车生产企业和充电设施生产建设运营企业要着力突破关键核心技术，加强商业模式创新和品牌建设，不断提高产品质量，降低生产成本，保障产品安全和性能，为消费者提供优质服务。
按照“以推广带动市场、以市场促进产业”的思路，全面推进新能源汽车推广应用，培育和扩大市场需求，在实现节能减排的同时带动相关产业发展。
三、工作目标（一）总体目标1、推广运营取得明显效果。
地方政府要相应制定新能源汽车推广应用规划，促进形成统一、竞争、有序的市场环境。
大力推广新能源公交车、出租车，努力实现公共交通由传统能源汽车向新能源汽车的转变。
建立和规范市场准入标准，鼓励社会资本参与新能源汽车生产和充电运营服务。
加大政府投入，强化市场运作，大力推进新能源汽车配套基础设施建设，形成布点均衡、全面覆盖的充电设施服务网络。
把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模，通过示范使用增强社会信心，降低购买使用成本，引导个人消费，形成良性循环。
坚持自主创新，不断提高技术研发能力，加快发展新能源汽车配套产业及整车制造产业。
地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任，要结合地方经济社会发展实际，制定具体实施方案和工作计划，明确工作要求和时间进度，确保完成各项目标任务。
城市交通领域能源消费结构逐步优化，机动车尾气排放量逐步下降，全社会节能减排意识明显提高。
完善充电设施标准体系建设，制定实施新能源汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域，积极利用城市中现有的场地和设施，推进充电设施项目建设，完善充电设施布局。
引导山西成功汽车制造有限公司、襄矿绿丝梦科技有限公司、恒昌元科技有限公司、长治久豪科技有限公司等相关企业，以电动专用车、电动挖掘机、电动装载机、动力电池、新能源汽车零部件和新能源农机为重点领域，培育龙头企业，打造新能源汽车产业链，到2020年，全市电动汽车年生产能力达到15万辆以上，新能源农机年生产能力达到3000台，动力电池年生产能力达到7亿支。
电网企业要做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。
到2020年底，形成覆盖全市、布局合理、高效智能的充电服务网络，产业支撑体系、政策支持环境、市场培育日趋成熟，根据国家和省新能源汽车推广应用目标，结合我市实际，推广应用电动汽车达到2万辆以上。
将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，完善相关工程建设标准，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。
加快形成以使用者居住地、驻地停车位（基本车位）配建充电设施为主体，以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。
按照标准统一、适度超前、快慢互济的原则，加强统筹规划，完善扶持政策，培育良好的市场服务和应用环境，建成布局合理、科学高效的充电基础设施体系。
研究在高速公路服务区配建充电设施，积极构建高速公路城际快充网络。
2017年实现公共服务领域、党政机关全覆盖，2020年实现全市全覆盖，促进电动汽车产业发展和电力消费，方便群众生活。
鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施。
以新能源汽车产业技术创新链为抓手，围绕电池、整车轻量化等关键核心技术及领域推动产业技术创新。
通过设立他项权利建设充电设施的，可保持现有建设用地已设立的土地使用权及用途不变。
四、工作分工市经信委：负责长治市新能源汽车产业发展和推广应用工作的统筹规划与工作协调；
在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可采用协议方式办理相关用地手续。
培育有自主知识产权新能源汽车关键零部件和整车生产骨干企业；
政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件，底价确定可考虑政府支持的要求。
制定我市新能源汽车产业发展和推广应用规划，制定我市新能源汽车充换电设施发展规划，组织实施充电设施建设和相关验收工作；
供应其他建设用地需配建充电设施的，可将配建要求纳入土地供应条件，依法妥善处理充电设施使用土地的产权关系。
组织建设充电智能服务平台，运用移动互联网、物联网、大数据等技术，实现数据采集、信息交互和智慧服务。
市财政局：负责制定长治市本级财政的充电基础设施建设的资金补贴办法；
严格充电站用地改变用途管理，确需改变用途的，应依法办理规划和用地手续。
落实国家、省对长治市充电基础设施建设的资金补贴，落实长治市公务用车新增或更新采购中新能源汽车购置计划；
充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。
组织新能源公交车、公务用车、环卫用车等车辆政府采购；
2020年前，对电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。
落实市级财政扶持政策，及时拨付财政补贴、补助资金。
对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格；
市发改委：负责将新能源汽车产业发展和推广应用纳入长治市国民经济和社会发展年度计划；
对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价；
对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。
落实国家、省新能源汽车年检费、停车费、充换电服务费等推广应用的相关优惠政策。
市住建局：负责充换电基础设施建设施工许可审批，指导、协调全市充电基础设施建设；
将电动汽车充电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。
负责全市环卫、城管车辆新能源汽车推广应用工作，按照要求组织车辆采购。
市规划局：负责将充换电基础设施及配套电网建设纳入城市建设规划；
依托国家科技计划加强对新型充电设施及装备技术、前瞻性技术的研发，对关键技术的检测认证方法、充电设施消防安全规范以及充电网络监控和运营安全等方面给予科技支撑。
在规划中落实新能源汽车充换电配套设施建设和维修站点用地；
支持企业探索发展适应行业特征的充电模式，实现更安全、更方便的充电。
确定建设项目配建停车场、社会公共停车场充电设施配建要求。
市交通运输局：负责公交车、出租车新能源汽车推广应用工作。
具备条件的政府机关、公共机构及企事业等单位新建或改造停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，充分考虑职工购买新能源汽车的需要，按照适度超前的原则，规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。
确定纯电动公交车投放线路、配套充换电设施建设要求，制定纯电动公交车运行安全保障机制；
探索适合我市的出租车营运新模式，制定公交车、出租车更换纯电动汽车计划和公交车、出租车充电基础设施建设计划。
地方政府要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划，因地制宜制定充电设施专项建设规划，在用地等方面给予政策支持，对建设运营给予必要补贴。
市商务局：负责商业物流配送领域新能源汽车推广应用工作，并按照要求组织有关单位采购，协调新能源汽车产业招商引资工作。
市公安局：负责制定新能源汽车车辆牌照申领、运行管理等有利于新能源汽车推广应用的政策措施，负责充换电站消防审核验收和新能源汽车推广应用工作期间安全运行管理。
市公安消防支队：负责独立充（换）电站消防设计和竣工验收备案工作，加强充（换）电站日常消防监督管理，督促主体单位落实消防安全管理职责，确保消防安全。
市国土局：负责落实新能源汽车推广应用中的充电设施用地政策，负责充电设施建设相关用地手续的办理工作，妥善处理充电设施使用土地的产权关系，将充电设施建设要求列入用地条件，并组织实施土地供应相关工作。
进一步放宽市场准入，鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。
市环保局：负责新能源汽车产业和推广应用工作涉及的环保规划及措施，落实相关环保政策；
新能源汽车生产企业要积极提高售后服务水平，加快品牌培育。
实施新能源汽车减排主要污染物监测统计测算，向市新能源汽车发展和推广应用工作领导组提供相关数据及年度总结。
地方政府可通过给予特许经营权等方式保护投资主体初期利益，商业场所可将充电费、服务费与停车收费相结合给予优惠，个人拥有的充电设施也可对外提供充电服务，地方政府负责制定相应的服务标准。
市科技局：负责新能源汽车产业发展的技术创新工作，科技攻关工作。
研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。
充分发挥科技研发资金的作用，鼓励企业建立产业公共研发平台，市级科技计划项目重点支持新能源汽车领域，争取设立市级新能源汽车产业链重点研发专项；
鼓励企业与国内外拥有新能源汽车核心技术的企业、研发机构合资合作，加大对关键核心技术的研发创新力度。
在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式，及时总结推广科学有效的做法。
加强新能源汽车及关键零部件领域学科建设，培养科研人才；
不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平，鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务，加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用，为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。
通过职业教育和岗位技能提升培训，培养专业技能人才；
市外事侨务和文物旅游局：负责全市各旅游景点新能源汽车推广应用工作；
各地区、各有关部门要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。
负责市区、县区到重点景区旅游直通车采用新能源电动客车的推广，指导协调直通车发车区、停靠区以及旅游景区（点）停车场的充（换）电站建设。
新能源汽车推广应用城市新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%。
市国税局：负责落实国家有关新能源汽车税收优惠政策。
（十四）推进党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车。
市供电公司：负责组织实施充电设施配套电网建设与改造项目；
2014—2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于30%，以后逐年扩大应用规模。
负责电动汽车充换电基础设施用电的报装增容服务等工作；
企事业单位应积极采取租赁和完善充电设施等措施，鼓励本单位职工购买使用新能源汽车，发挥对社会的示范引领作用。
负责电动汽车及充换电设施相关数据的采集、统计分析和评价，向市新能源汽车发展和推广应用工作领导组提供相关数据和年度总结。
移动、联通、电信公司：参与新能源汽车运营服务，配合协助有关部门和企业加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术的运用，大力推进“互联网+充电基础设施”建设长治市新能源汽车充电智能服务平台。
五、重点任务（一）推进产业发展1、编制长治市新能源汽车产业发展规划，推进新能源汽车产业链项目建设，促进新能源汽车产业发展壮大，完善落实政府支持政策。
对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴。
（市经信委牵头，市规划局、市财政局配合）2、引导新能源汽车企业建立协作发展联盟，搭建整车企业与零部件企业协同发展平台，鼓励跨区域、跨行业的产业协作，分类制订一厂一策的支持措施，促进新能源汽车产业发展。
中央财政安排资金对新能源汽车推广应用规模较大和配套基础设施建设较好的城市或企业给予奖励，奖励资金用于充电设施建设等方面。
（市经信委负责）3、积极参与省推动的电动汽车检测中心、电机和驱动系统试验中心及新能源汽车产业技术联盟建设。
有关方面要抓紧研究确定2016—2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，争取于2014年底前向社会公布，及早稳定企业和市场预期。
（市科技局负责）（二）扩大市场应用1、全市党政机关、公共机构新增或更新的车辆中，2016年新能源汽车比例不低于30%（电动汽车不低于25%），且逐年提高推广应用比例，市县国有企业购置或更新公务用车参照上述比例执行；
城市公交领域新增或更新的车辆，全部使用电动公交车；
城市公交车行业是新能源汽车推广的优先领域，通过逐步减少对城市公交车燃油补贴和增加对新能源公交车运营补贴，将补贴额度与新能源公交车推广目标完成情况相挂钩，形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐，促进城市公交行业健康发展。
环卫、城管、园林、公安巡逻等更新购置新能源汽车比例不低于当年更新总量的30%。
加大邮政、校车、物流配送等领域纯电动汽车的推广应用。
2014年9月1日至2017年12月31日，对纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。
（市机关事务管理局牵头，各县市区人民政府、高新区管委会、市财政局、市交通运输局、市商务局、市公安局、市住建局、市教育局、市经信委配合，10月底完成）2、制定电动出租车更新、营运计划。
进一步落实《中华人民共和国车船税法》及其实施条例，研究完善节约能源和新能源汽车车船税优惠政策，并做好车船税减免工作。
出台长治市电动出租车经营管理办法，鼓励多元化投资主体参与电动出租车营运，制定鼓励传统燃油、燃气出租车更换纯电动出租车的优惠政策。
继续落实好汽车消费税政策，发挥税收政策鼓励新能源汽车消费的作用。
（市交通运输局牵头、市财政局、各县市区人民政府配合，12月底完成）3、鼓励在农用、工矿作业、物流和旅游景区等领域推广应用电动汽车。
建立长期稳定的发展新能源汽车的资金来源，重点支持新能源汽车技术研发、检验测试和推广应用。
（各县市区人民政府、高新区管委会、市农机局、市经信委、市外旅局负责）4、鼓励创新电动汽车商业运营模式，建立健全电动汽车融资、租赁、保险、物流、售后、电池利用等服务体系。
鼓励银行业金融机构基于商业可持续原则，建立适应新能源汽车行业特点的信贷管理和贷款评审制度，创新金融产品，满足新能源汽车生产、经营、消费等各环节的融资需求。
支持符合条件的企业通过上市、发行债券等方式，拓宽企业融资渠道。
鼓励汽车金融公司发行金融债券，开展信贷资产证券化，增加其支持个人购买新能源汽车的资金来源。
积极宣传发展新能源汽车的重要意义，普及新能源汽车知识，解读国家及省出台的政策措施，推广先进运营模式，营造有利于新能源汽车推广应用的社会氛围。
（市文化局负责）（三）建设配套措施1、研究编制长治市充电基础设施专项规划，纳入全市城乡建设规划。
研究出台公开透明、操作性强的新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产。
（市经信委牵头，市规划局、市住建局、市交通局、市供电公司配合，10月底完成）2、加快推进用户居住地、党政机关、企事业单位和公共服务领域利用现有场地和设施推进充电基础设施建设，开展充电基础设施建设与示范运营试点示范，开展“示范小区与单位”建设工作。
制定实施基于汽车企业平均燃料消耗量的积分交易和奖惩办法，在考核企业平均燃料消耗量时对新能源汽车给予优惠，鼓励新能源汽车的研发生产和销售使用。
（各县市区人民政府、高新区管委会、市机关事务管理局、市住建局、市经信委、市交通运输局、市国土局、市供电公司负责）3、明确我市公共建筑物配建停车场、社会公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例；
整合社会公共停车场、公共建筑物停车场、道路临时停车位等社会公共资源，建设全市公共充电基础设施体系，创新模式，出台公共充电基础设施建设意见、实施细则和管理办法并组织实施，实施充电基础设施“示范区县”工程，2020年实现全市公共充电基础设施全区域覆盖。
有关地区为缓解交通拥堵采取机动车限购、限行措施时，应当对新能源汽车给予优惠和便利。
（市经信委牵头，各县市区人民政府、高新区管委会、市发改委、市规划局、市住建局、市国土局、市交通局、市公安交警支队、市供电公司配合）4、筹划建设新能源汽车充电智能化服务平台，形成基于移动互联网、物联网、大数据等技术的新能源汽车运营管理服务系统。
实行新能源汽车独立分类注册登记，便于新能源汽车的税收和保险分类管理。
（市经信委牵头，市交通运输局、市商务局、市供电公司、市移动公司、市联通公司、市电信公司配合）六、政策措施1、将我省列入工信部《车辆生产企业与产品》公告目录的新能源汽车纳入市政府采购目录；
在机动车行驶证上标注新能源汽车类型，便于执法管理中有效识别区分。
改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车的通行给予便利。
起草我市充电基础设施建设财政资金补贴政策和实施细则，制定补贴资金申领、核拨等工作流程和监管办法，及时拨付财政补贴、补助资金。
（市财政局负责，10月底完成）2、市级财政补贴公共充电基础设施建设投资方，补贴资金从省充电设施建设奖补资金、市本级财政资金中筹措，按交流充电桩200元/千瓦、直流充电桩400元/千瓦，补贴额上限不超过建设总投资的30%给予补贴，对本地充电设施产品在实现终端销售后发放营销补助。
（市财政局牵头负责）3、制定长治市经营用和民用电动汽车充换电服务定价政策和机制。
各地区要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。
制定长治市电动汽车充换电设施经营企业充换电服务价格（含电费），明确各类充换电设备按经营性质和所设场所不同执行分类目录电价。
各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施，阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，以及限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。
对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电执行大工业用电价格。
其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价，非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；
有关部门要加强对新能源汽车市场的监管，推进建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。
党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。
坚决清理取消各地区不利于新能源汽车市场发展的违规政策措施。
充换电服务费实行政府指导价管理，遵循“有倾斜、有优惠”的原则，确保增强电动汽车在终端市场的竞争力。
（市发改委牵头，10月份完成）4、完善充电基础设施用地政策。
（市国土局负责，10月份完成）5、落实国家新能源汽车税收优惠政策。
通过国家科技计划，对新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统、整车控制和信息系统、充电加注、试验检测等共性关键技术以及整车集成技术集中力量攻关，不断完善科技创新体系建设。
对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税；
对符合《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》要求的电动汽车免征车船税。
加快研究和开发适应市场需求、有竞争力的新能源汽车技术和产品，加大研发和检测能力投入，通过联合开发，加快突破重大关键技术，不断提高产品质量和服务能力，降低能源消耗，加快建立新能源汽车产业技术创新体系。
（市国税局、市地税局负责）6、实行差异化交通管理，在机动车辆管理部门设立办理车辆牌照绿色通道，电动汽车注册登记启用专用号段，免收电动汽车新车牌证费用。
（市公安局负责，10月份完成）7、制定电动汽车停泊车优惠政策。
新能源汽车产品质量的责任主体是生产企业，生产企业要建立质量安全责任制，确保新能源汽车安全运行。
政府投资或利用国有资源设立的停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场免收电动汽车停车费。
支持建立行业性新能源汽车技术支撑平台，提高新能源汽车技术服务和测试检验水平。
（市发改委负责，12月份完成）8、制定完善充电基础设施产品的技术标准。
建立新能源汽车产品抽检制度，通过市场抽样和性能检测，加强对产品的质量监管和一致性监管。
（市质监局牵头、住建局、安监局、供电公司配合，11月底完成）9、制定完善充电基础设施等相关工程建设标准。
（市住建局牵头、安监局、供电公司配合，11月底完成）10、起草鼓励新能源汽车推广应用的金融业指导意见，报市政府批准印发。
鼓励商业银行开办向新能源汽车推广应用中出现的电池租赁、充换电营运服务等新业态提供议价贷款服务，调动社会资本推动新能源汽车产业发展。
（市金融办负责，12月底完成）七、工作要求（一）组织保障。
各有关地方政府要切实加强组织领导，建立由主要负责同志牵头、各职能部门参加的新能源汽车工作联席会议制度，结合本地实际制定细化支持政策和配套措施，形成多方合力。
成立长治市新能源汽车发展和推广应用工作领导组，市长卢建明任组长，副市长陈鹏飞任副组长，市经信委、市发改委、市规划局等各有关单位和部门为成员单位，领导组下设办公室，办公室设在市经信委，办公室主任由魏庆武同志兼任，常务副主任由郭军同志兼任。
要加强指标考核，建立以实际运营车辆和便利使用环境为主要指标的考核体系，明确工作要求和时间进度，确保按时保质完成各项目标任务。
各成员单位必须确定相应工作机构，明确负责人和工作人员，按照任务分工，倒排工期，抓紧落实新能源汽车推广应用任务，确保新能源汽车推广应用工作顺利完成。
节能与新能源汽车产业发展部际联席会议及其办公室要及时协调解决新能源汽车推广应用中的重大问题，部门间要加强协同配合，提高工作效率。
市财政局要大力支持新能源汽车产业发展及相关应用环境、配套设施建设。
要加强对各地区的督促考核，定期在媒体公开各地区任务完成情况。
财政奖励资金要与推广目标完成情况、基础设施网络配套及社会使用环境建设等挂钩，建立新能源汽车推广城市退出机制。
要及时总结成功经验，在全国组织推广交流活动，促进各地相互学习借鉴、共同提高。
各有关部门应根据国家和省有关政策，结合我市实际，制定完善促进新能源汽车推广应用各项政策措施。
各有关部门和新闻媒体要通过多种形式大力宣传新能源汽车对降低能源消耗、减少污染物排放的重大作用，组织业内专家解读新能源汽车的综合成本优势。
新能源汽车推广应用工作纳入市政府督查工作中，加强对各部门各单位工作任务完成情况的督促检查，确保新能源汽车推广应用工作有效推进。
要通过媒体宣传，提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度，同时对损害消费者权益、弄虚作假等行为给予曝光，形成有利于新能源汽车消费的氛围。
宣传部门要组织媒体开展多层次、多形式的宣传活动，举办新能源汽车发展讲座，普及相关知识，大力宣传新能源汽车推广应用在城市大气质量改善和能源节约方面的效果，形成良好社会氛围。