国家发展改革委 国家能源局关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见
各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司：
我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。
但广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。
适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。
各县、区人民政府，市直机关各有关委、办、局，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，各有关单位：
《柳州市进一步构建高质量充电基础设施体系打造新能源汽车推广应用“升级版”实施方案（2023—2025年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
柳州市进一步构建高质量充电基础设施体系打造新能源汽车推广应用“升级版”
合理推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，结合乡村自驾游发展加快公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。
为深入实施《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《国家发展改革委国家能源局关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发改综合〔2023〕545号）以及《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴实施方案的通知》（桂政办发〔2023〕49号），进一步构建高质量充电基础设施体系，继续加强新能源汽车推广应用，加快推进建设充电基础设施，优化新能源汽车购买和使用环境，推动新能源汽车下乡，引导县、乡、村地区居民绿色出行，结合我市实际，制定本方案。
加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。
落实新建居住社区充电基础设施配建要求，推动固定车位建设充电设施或预留安装条件以满足直接装表接电需要。
落实街道办事处等基层管理机构管理责任，加大对居住社区管理单位的指导和监督，建立“一站式”协调推动和投诉解决机制。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极服务和融入新发展格局，着力推动高质量发展，坚持目标导向和问题导向，进一步推进新能源汽车推广应用工作。
居住社区管理单位应积极协助用户安装充电设施，可探索与充电设施运营企业合作的机制。
构建高质量充电基础设施体系，重点加强新能源充电基础设施管理，提升充电基础设施服务质量。
积极打造柳州市新能源汽车推广应用“升级版”，推进公共领域车辆全面电动化试点工作建设，加快推动新能源汽车下乡，构建适宜农村的新能源汽车的软硬件服务体系，促进新能源汽车下乡与乡村全面振兴。
各级政府抓好统筹协调，完善有利于新能源汽车发展的政策措施体系，优化营商环境。
充分运用市场机制，促进企业在新能源汽车生产、销售、推广和配套服务中发挥主体作用。
贯彻服务促进发展理念，推进新能源汽车售后服务及充电服务的软硬件体系建设。
开展充电基础设施建设专项规划修编工作，统筹安排全市充电基础设施空间布局及建设要求，适当超前布局重点区域的充电基础设施建设。
针对充电基础设施区域间不平衡等突出问题，着力加快重点区域和薄弱地区的充电基础设施建设，解决用户的补能需求。
加快县乡新能源汽车售后服务站点建设，提升县乡区域的汽车服务水平，进而提升县乡区域对新能源汽车接受程度。
基于柳州市已推进新能源汽车的成果，将新能源汽车应用场景延伸至县、乡、村地区。
加大在公共交通、旅游、物流运输、环卫、公务用车等公共领域应用，引导企业研发适用地产品，有针对性地采取措施推进新能源汽车应用。
加强充电基础设施规划和管理，确保新能源汽车充电基础设施安全有效运行。
发挥新能源汽车推广应用试点示范的作用，敢于尝试尝鲜。
以目标为导向，发挥政府的政策引导作用，激发职能部门的主观能动性，不断创新机制，为推动新能源汽车推广和新能源汽车下乡工作创造条件。
2023年到2025年，新建充电基础设施1万个，其中：2023年建成3000个；
到2025年，实现充电基础设施“村村全覆盖”，A级以上景区均配建有充电基础设施，基本建成与全市新能源汽车保有量相适应的高效覆盖、适度超前、智能互联的城乡充电基础设施体系。
力争用三年时间，全市新能源汽车保有量新增10万辆以上，其中：2023年新增3万辆以上，2024年新增3.2万辆以上，2025年新增3.8万辆以上。
继续打造柳州市新能源汽车推广应用示范城市，深入打造新能源汽车推广应用示范县、示范乡和示范村。
至2025年，确保示范县有示范乡、示范乡有示范村，各县城至少建成一座可为20辆以上新能源汽车提供充电综合服务的大中型充电站。
4.推动公共领域车辆全面电动化先行区试点建设工作。
力争推广公共领域新能源汽车12177辆，公共领域新增车桩比基本达到1.5：1。
以城市道路交通网络为依托，加强“一枢”（交通枢纽：包含高铁站、机场、公交、出租站场、道路客货运站场、港口码头等）、“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）等区域充电基础设施建设，力争交通枢纽、办公区、商业中心的公共停车场按停车位20%的比例配置充电基础设施。
其中，交通枢纽主要布局建设大功率、高通用性的充电基础设施；
居住区推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施；
办公区和“三中心”等城市专用和公用区域，要因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施。
大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，努力实现城市各类停车场景全面覆盖。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
配合单位：市发展改革委、住房城乡建设局、自然资源和规划局、城管执法局、交通运输局，柳州供电局〕
严格制定和实施县乡道路交通节点充电基础设施建设计划，按照适当超前的要求，在县乡道路节点加密充电基础设施站点，优先推动具备条件的加油站增设充电基础设施。
至2025年底，实现全市范围县乡道路均覆盖有充电站点，并且原则上县乡道路的充电站点之间间隔不超过10公里，每个充电站点至少配置有2个直流充电桩。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会,市交通运输局、住房城乡建设局、自然资源和规划局；
各县城至少建成一座可为20辆以上新能源汽车提供充电综合服务的中大型一体化集中式综合服务充电站。
积极推动有条件的乡镇或景区建成一座中大型一体化集中式综合服务充电站。
提高充电站的指引服务，设置好充电站的标识标牌，在国道、县乡道路做好充电站点标识指引工作。
同时借助信息化手段，在电子地图做好充电站点标识和指引。
提高充电站综合服务水平，在满足新能源汽车集中充电需求的同时，提供客户休息室、卫生间、电动汽车应急救援及充电基础设施运维等配套设施，进一步提升充电站休闲、应急等综合服务水平。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
既有居住社区（含易地搬迁集中安置社区）要因地制宜开展充电基础设施建设条件改造，落实具备安装条件的居住社区按10%的比例配建公共充电车位的政策。
落实新建居住社区（含易地搬迁集中安置社区）按100%的比例在固定车位建设充电基础设施或预留安装条件的政策，满足直接装表接电需要。
各县（区）、新区住房城乡建设部门负责指导物业服务人员配合充电运营商和业主、供电企业、施工单位的充电基础设施建设工作。
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〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市住房城乡建设局；
鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。
配合单位：市发展改革委、自然资源和规划局、农业农村局、乡村振兴局，柳州供电局〕
利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站和汽车客运站等充换电基础设施建设。
统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，加大用地保障等支持力度，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。
全面落实充电基础设施“县、乡、村三级全覆盖”的要求。
到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。
各县（区）政府、新区管委会要进一步完善乡镇充电网络，按照《广西新能源汽车充电基础设施规划（2021—2025年）》要求，结合各县乡村居民生活生产地区分布、新能源汽车保有量、自然地理条件等实际情况，细化县乡村级充电基础设施布点，将充电基础设施布局建设目标下沉到县城、乡镇、村屯，并与国土空间规划、农村电网改造规划等做好衔接。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
提升新建充电基础设施智能化水平，将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围，鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。
配合单位：市发展改革委、自然资源和规划局、农业农村局、乡村振兴局，柳州供电局〕
鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，探索在充电桩利用率较低的农村地区，建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施。
各县（区）政府，新区管委会要推动在具备条件的县乡企事业单位、村（居）民委员会所在地、乡（镇）直属事业站（所）、区直部门与乡（镇）双层管理的站（所）、“条条管理”的机构以及集中生产区、加工区、工业区等场所建设充电基础设施，优先考虑在场站管所的墙外或门外增设充电基础设施，持续加密优化县乡村充电服务网络。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
结合农村地区充电设施环境、电网基础条件、运行维护要求等，开展充电设施建设标准制修订和典型设计。
配合单位：市机关事务管理局、乡村振兴局、住房城乡建设局、交通运输局，柳州供电局〕
完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力，推动公共充换电网络运营商平台互联互通。
鼓励停车场与充电设施运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序。
推动旅游集散中心、A级以上景区、房车营地、四星级以上星级酒店等的停车场建设充电基础设施，每个充电站点至少配置有2个直流充电桩。
利用技术手段对充电需求集中的时段和地段进行提前研判，并做好服务保障。
推动A级以上景区按不低于停车位10%的比例建设充电基础设施；
推动4A级以上景区设立电动汽车专用充电区域，建设充电基础设施的停车位比例不低于20%，结合景区实际场地情况执行。
不具备建设固定充电设备的区域，鼓励租用可移动充电设备提供补能服务。
鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市文化广电旅游局；
健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。
鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。
充分发挥市场主体作用，促进充电基础设施投资多元化，引导各类社会资本积极参与运营，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。
推广智能有序充电、充电车位共享，创新技术与管理措施，维护良好充换电秩序。
鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。
鼓励场地方采用技术手段或设置人员管理，引导燃油车与新能源汽车分区停放，避免非充电车辆占用专用车位，提高充电车位周转利用率。
鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。
配合单位：市发展改革委、交通运输局、商务局、市场监管局、城管执法局、公安局〕
加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。
严格执行国家出台的有关充电基础设施技术标准规范，执行充电基础设施设计规范和建设标准，实现设备接入、数据采集、消防安全以及信息安全等标准（协议）的统一，提高充电基础设施通用性和开放性。
通过新闻报道、专家评论、互联网新媒体等方式积极宣传，支持地方政府和行业机构组织新能源汽车厂家开展品牌联展、试乘试驾等活动，鼓励新能源汽车企业联合产业链上游电池企业开展农村地区购车三年内免费“电池体检”活动，提升消费者对新能源汽车的接受度。
切实落实各县（区）、新区对公共充电桩的属地监管职责，加快公共充电桩计量检定能力建设，保障辖区内的充电桩计量、计费准确可靠，维护充电服务结算公平公正。
〔市发展改革委、工业和信息化局、市场监管局，各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会〕
鼓励新能源汽车企业下沉销售网络，引导车企及第三方服务企业加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系，定期开展维修售后服务下乡活动，提供应急救援等服务，缓解购买使用顾虑。
鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，提供汽车维保、充电桩维护等相关职业教育，将促进就近就地就业与支持新能源汽车消费有效衔接。
参照自治区电动汽车充电服务及监管平台（简称“八桂充”平台），探索建设柳州市的充电基础设施管理平台。
联通自治区电动汽车充电服务及监管平台以及龙城市民云等市级公共服务平台，实现自治区级与市级平台的数据联通。
健全新能源汽车安全监管体系，因地制宜利用多种手段，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格农村地区充电设施管理，引导充电设施运营企业接入政府充电设施监管平台，严格配套供电、集中充电场所安全条件，确保符合有关法律法规、国家标准或行业标准规定，强化管理人员安全业务培训，定期对存量充电桩进行隐患排查。
引导农村居民安装使用独立充电桩，并合理配备漏电保护器及接地设备，提升用电安全水平。
各地区、各有关部门要切实加强组织领导，明确责任分工，积极主动作为，推动相关政策措施尽快落地见效，完善购买使用政策，进一步健全充电基础设施网络，确保“有人建、有人管、能持续”，为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境，更好满足群众生产生活需求。
落实充换电场站的安全管理责任制度，压实电动汽车、动力电池和充电基础设施生产企业产品质量安全责任，建立充换电设施火灾、爆炸事故责任倒查制度。
行业主管部门联合相关部门不定期开展场站运维检查工作，指导充换电运营企业完善设备运维体系，落实充电运营企业主体责任。
明确充电运营企业保障充电基础设施正常运营的主体责任，督促其做好充电设备状态实时显示、及时维修维护受损设备、设备设施安全运营等工作。
督促投入运营的公共充电基础设施设置收费标准、充电功率等明示牌，严格执行收费政策。
明确长期失效充电桩的认定标准和管理办法，建立健全退出机制，减少故障桩、无业主管理桩。
（市发展改革委、工业和信息化局、住房城乡建设局、应急管理局、市场监管局，市消防救援支队）
支持整车企业针对农村地区消费特点，开发出更多适合乡村地区的差异化新能源车型，重点推动纯电动载货微面、纯电动厢式运输车、微卡、轻卡、小微型纯电动家用车等车型下乡，鼓励整车企业依据本区域农村的经济和生活特点定制新能源汽车车型。
在县乡区域开展新能源汽车集中展销，形成多种车型集中展销的规模效应。
加快活跃新能源二手车交易，健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
结合国家法定节假日、少数民族重要节日、重要乡村集市聚会，每年定期组织开展新能源汽车下乡活动，覆盖全市所有县。
支持有关企业、机构举办新能源汽车下乡相关展销团购活动，在场地提供、活动组织、广告位使用、秩序维护等方面给予大力扶持，并且优先安排活动档期。
鼓励有条件的县（区）政府对新能源汽车下乡展销团购活动给予资金扶持。
配合单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市工业和信息化局、文化广电旅游局、农业农村局、乡村振兴局、财政局、交通运输局，中国人民银行柳州市分行、国家金融监督管理总局柳州监管分局〕
参照广西“33消费节”汽车购车专项补贴活动模式，制定新能源汽车下乡补贴政策。
鼓励有条件的县（区）对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持，发挥财政资金杠杆撬动作用，充分挖掘农村地区新能源汽车消费潜力。
配合单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市工业和信息化局、财政局〕
支持企业培养专业化服务队伍，依托农机服务网点、维修网点等，完善乡村售后维修服务网点，提高乡村公共服务能力，让乡村新能源汽车用户实现“买车容易、用车方便、修车省心”。
支持企业在县城开设新能源汽车交付中心并授权汽修厂作为售后服务站，缓解在县域售后服务网点少的问题。
鼓励新能源汽车企业下沉销售网络，引导车企及第三方服务企业加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系，定期开展维修售后服务下乡活动，提供应急救援等服务，扩大服务范围，设置24小时在线客服响应故障报修及道路救援，缓解购买使用新能源汽车的顾虑。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
根据农村地区消费特点，多形式、多层面广泛开展新能源汽车绿色出行等宣传活动，发布通俗易懂的新能源汽车宣传广告或者宣传标语，开展新能源汽车品牌联展、试乘试驾等促销活动，让群众进一步了解新能源汽车的优点和适用场景。
加大相关政策的宣传力度，引导农村地区居民绿色出行。
推动市级主流媒体和各级融媒体平台共同加大宣传力度，掀起新能源汽车推广应用宣传高潮，提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度，努力营造有利于新能源汽车下乡的良好社会氛围。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
配合单位：市发展改革委、工业和信息化局、商务局、乡村振兴局〕
适应新能源汽车行业产品和技术迭代速度加快的特点，引导整车企业加快新能源汽车更新换代的速度。
鼓励整车企业开拓新市场，针对不同应用场景、新兴的消费群体，研发上市新产品及相关电子信息化服务。
继续完善新能源汽车本地化产业链，提升电池、电机、电控方面的技术创新，力争达到国内一流水平。
在居住小区、商业写字楼等区域推广应用新型补能设施设备。
在有条件的区域试点推动轨道式可移动充电基础设施建设。
在不适宜建设充电基础设施的区域，加大推广应用可移动的充电车或充电机器人作为补能模式。
研究建设“光储充放”（分布式光伏—储能系统充放电）多功能综合一体站。
关注换电技术及商业模式的创新，鼓励各类社会资本投资建设运营换电站。
配合单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市财政局，柳州供电局〕
推动国家级车联网先导区建设，依托汽车产业发展基础，构建商业化典型应用场景，深化测试示范应用，启动智能网联汽车上路通行试点，有效发展车端用户，推动共享出行等车辆率先安装使用，强化用户服务体验和价值效益分析，打造车联网产业新生态。
配合单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市公安局、交通运输局〕
结合升级农村电网、改造老旧小区基础设施等工作，进一步完善充换电基础设施配套电网建设与改造规划，提高电网对推广充电基础设施建设的支撑能力。
供电企业做好供电设施的接电业务指导和接电业务办理工作，结合加油站等能源补给站点分布情况开展配套电网建设改造。
〔市发展改革委，各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，柳州供电局〕
有条件的县乡机关单位等公共机构要按《广西壮族自治区公共机构节能工作领导小组办公室关于公共机构新能源汽车充电基础设施对外开放的指导意见》要求，积极探索内部充电基础设施在非工作时间对外开放的错峰管理机制，积极对外开放充电基础设施。
采用醒目标识引导外来充电车辆有序进入充电指定位置。
对入场充电的外来车辆及人员做好备案登记手续，通过管理人员采取引导、劝阻、列入黑名单等有效手段，解决新能源汽车专车专用、占位不充电等问题。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会，市机关事务管理局；
在党政机关推广新能源汽车，全市行政事业单位需更新配备的公务用车,除特殊工作需求外，全部采购新能源汽车，做到“应采尽采、应配尽配”。
力争新增或更新出租车、网约车、公交车实现100%使用新能源汽车。
力争新增或更新环卫车使用新能源汽车比例达到80%以上。
组织邮政快递行业以新增、换购、租赁等多种方式推广提升新能源汽车比例，力争新增或更新邮政快递车使用新能源汽车比例达到80%。
加快推动城市物流配送车使用新能源汽车，力争新增或更新城配物流车使用新能源汽车比例达到80%。
推动有条件的旅游景区使用专用旅游观光车，并且100%使用电动化旅游观光车。
〔牵头单位：市工业和信息化局、发展改革委、机关事务管理局、交通运输局、城管执法局、商务局、文化广电旅游局；
配合单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会〕
将新能源汽车推广延伸至乡村，加强乡镇、村屯的公共充电基础设施建设，满足农村的生活交通、农产品运输、旅游发展等方面需求，提升农村的配套设施环境。
提升新能源汽车在农村的使用率，打造农村区域的新能源汽车生态，积极申报新能源汽车推广示范县、示范乡、示范村，力争每个县均有新能源汽车推广示范乡、示范村。
〔牵头单位：各县（区）人民政府，柳东新区、阳和工业新区（北部生态新区）管委会；
配合单位：市发展改革委、住房城乡建设局、机关事务管理局、交通运输局、农业农村局、乡村振兴局、文化广电旅游局〕
依托现有的柳州市新能源汽车推广应用联席会议制度，进一步强化统筹协调作用。
各县（区）政府，新区管委会要参照柳州市新能源汽车推广应用联席会议制度，建立健全相应工作机构，明确部门工作职责，将工作任务落实到位。
各县（区）政府，新区管委会切实承担起新能源汽车推广应用的主体责任，将新能源汽车推广工作列为年度重点工作。
市级相关责任部门梳理现阶段充电基础设施建设实施过程中的堵点难点，制定符合本市实际、利于操作的充电基础设施项目建设审批流程及经办事项，加强城市主干道以及公共场地的充电基础设施建设管理，确保充电基础设施建设与城市管理匹配。
各相关部门要进一步细化配套政策措施，切实组织抓好本行业、本系统工作落实。
推动各部门加强研究会商，形成纵向联动、横向协同的工作合力，确保方案实施有序推进、重大举措有效落地、规划目标如期完成。
柳州市新能源汽车推广应用联席会议办公室负责对各县（区）政府，新区管委会以及市级各部门工作推进情况的督促检查，必要时进行通报。
市绩效管理部门负责研究将市各级各部门落实新能源汽车推广应用工作成效纳入年度绩效考评指标。
每年评选推进新能源汽车推广应用工作优秀的单位及个人，并给予表彰。
峰谷分时电价政策执行范围内的新能源汽车充电电力用户，执行峰谷分时电价政策，鼓励用户低谷时段充电。
落实国家对新能源汽车免征车辆购置税等相关优惠政策，地方政府专项债券加大支持乡村充电基础设施建设力度。
柳州市新能源汽车推广应用联席会议负责协调并监督政策落实情况，确保上级优惠政策落实到位。
明确各县（区）政府，新区管委会的属地安全监管职责和各行业主管部门的协调监管职责，严格充电基础设施安全监督。
各县（区）政府，新区管委会要加强监督检查，指导、督促充电运营企业落实安全生产主体责任，督促充电基础设施运营使用单位或个人加强对充电基础设施及其场所的日常安全检查及管理，及时消除安全隐患。
为落实国家、自治区关于新能源汽车推广应用的最新文件要求，可以根据工作实际动态调整此方案的目标和工作内容。
市发展改革委负责依据上级文件动态调整方案，调整后的方案需报市政府审定。
附件：柳州市新能源汽车推广应用“升级版”（2023—2025
备注：1.任务目标最终以自治区政府下达的充电基础设施建设任务目标为准。
2.充电基础设施包含公共充电基础设施、专用充电基础设施、个人充电基础设施。