各市、州、直管市、神农架林区商务、发展改革、经济和信息化、公安、财政、生态环境、市场监管、税务主管部门：
按照《国家发展改革委财政部关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕1745号）、《商务部等7部门关于提质增效实施2026年消费品以旧换新政策的通知》（商消费函〔2025〕697号）和《商务部等8部门办公厅关于印发〈2026年汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》（商办消费函〔2025〕467号）要求，为更好实施2026年湖北省汽车以旧换新补贴政策，现将《2026年湖北省汽车以旧换新补贴实施细则》印发给你们，请认真抓好贯彻执行。
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
为全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实中央经济工作会议部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号），经国务院同意，现就2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知如下。
在继续支持工业、电子信息、能源电力、交通运输、物流、教育、文旅、医疗、设施农业、粮油加工、安全生产、海关查验、住宅老旧电梯、节能降碳环保等领域设备更新项目的基础上，将老旧小区加装电梯、养老机构、消防救援设施、检验检测等领域设备更新纳入支持范围，更好满足民生和安全需要。
支持商业综合体、购物中心、百货店、大型超市等线下消费商业设施设备更新。
优化申报条件和审核流程，进一步降低申报设备更新项目的投资额门槛，加大对中小企业设备更新的支持力度，扩大政策惠及面。
继续支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车，优先支持更新为电动货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2025〕17号）执行。
推动城市公交车电动化替代，继续支持新能源城市公交车及动力电池更新，补贴标准按照《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》（交办运〔2025〕4号）执行。
2026年，对个人消费者报废2013年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。
继续支持老旧农机报废更新，补贴范围、补贴标准按照《关于实施好2025年农业机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2025〕3号）执行。
对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12％给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元；
各地区可结合农业生产需要和农业机械化发展水平阶段，优化调整可自主选择的12个报废更新补贴农机种类。
对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10％给予补贴，补贴金额最高1.5万元。
加强项目储备、申报、审核、下达、实施和资金支付使用等全链条管理。
细化完善各领域项目支持条件和审核标准，进一步强化审核把关，持续提高项目质量。
1．新购置的乘用车《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》在湖北省开具或办理。
综合不同行业设备平均折旧年限、技术更新周期等因素，分领域细化完善淘汰设备的最低使用年限、技术指标等定量要求，将设备折旧和最低使用年限等作为申报项目的硬性条件。
2．报废的符合条件的旧车应于2025年1月8日前登记在本人名下，且至报废注销前一直登记在本人名下。
严格设备淘汰和报废处置，规范资产管理，避免资源浪费。
3．参与申请补贴的报废汽车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者。
4．《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应自2026年1月1日起取得。
其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。
综合各地区常住人口数量、地区生产总值、汽车和家电保有量，以及消费品以旧换新政策及资金执行情况、审计发现问题等因素，系统评估地方工作成效，合理确定各地资金分配规模。
重点补贴覆盖人群更广、带动效应更强的品类，注重推广绿色低碳智能产品。
《报废机动车回收证明》所载明的交车日期、《机动车注销证明》所载明的注销日期、《机动车销售统一发票》所载明的开票日期、《机动车登记证书》所载明的注册登记日期，均应在2026年1月1日之后。
5．在补贴申请审核期间，新车应登记在申请人名下，不得转让。
个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。
6．2026年汽车以旧换新政策实施期间，每位个人消费者只能选择享受一次汽车报废更新补贴或一次汽车置换更新补贴，且就同一辆新车只能选择申领其中一项补贴。
个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。
拟申请汽车报废更新补贴的个人消费者，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称全国汽车以旧换新平台），进入“汽车报废更新补贴申请入口”，填报申请补贴信息，在补贴受理地（即新车《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。
申请人应完整、准确、清晰填写申请信息和上传申请材料，主要包括：
个人消费者购买冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类家电中1级能效或水效标准的产品，按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过1500元。
1．申请人身份信息，身份证需上传正、反面照片或扫描件，其他证件类型需上传证件照片或扫描件；
2．申请人银行账户信息，须为商业银行在中国境内发行的借记卡且为Ⅰ类账户（请与开户银行核实账户类型）；
个人消费者购买手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等4类产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。
3．报废旧车信息，填写车辆识别代号等，上传《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》原件照片或扫描件；
支持智能家居产品（含适老化家居产品）购新补贴，具体补贴品类、补贴标准由地方结合实际自主合理制定。
4．购置新车信息，填写车辆识别代号等，上传《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》（第1页和第2页）原件照片或扫描件。
申请人须认真核对所填报的申请信息及申请材料，个人身份信息、银行卡信息和车辆票证相关信息须保持一致。
落实全国统一大市场建设要求，本通知明确的汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新以及4类数码和智能产品购新，在全国范围执行统一的补贴标准。
若有更改姓名、身份证号码变更、车辆票证涉及身份证件不一致等特殊情况的，需提交相关补充材料，具体以补贴受理地市州商务部门要求为准。
各地要统一规范消费品以旧换新管理制度，完善参与经营主体名单管理、产品销售价格备案、补贴资格发放、资金审核兑付等全链条实施细则。
对申请汽车报废更新补贴资金实行按月限额调控，省商务厅按月制定全省补贴资金使用计划，并指导各市州商务部门拟定本地区每周受理补贴资金额度，原则上均衡到每天，根据本地区实际情况可适当动态调整，达到当天额度后即暂停受理补贴申请，未申领到补贴的消费者可在政策存续期内继续申请。
建立补贴资金预拨制度，在落实预算安排的基础上，根据企业销售和垫资情况，向相应企业或支付平台预拨部分补贴资金，缓解企业垫资压力。
2026年汽车报废更新补贴资金全部使用完后不再接受新的申请，未在补贴资金用完前或未在后续明确的申请截止时间前提交申请的，自动丧失补贴资格。
通过增加农村地区线下经营主体、引导线上渠道向农村地区倾斜等方式，提高农村地区消费便利度。
2026年，对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。
对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8％给予补贴，补贴金额最高1.5万元；
完善再生资源交投点、中转站、分拣中心三级回收体系，畅通废旧设备和消费品交售渠道。
对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6％给予补贴，补贴金额最高1.3万元。
支持中国资源循环集团有限公司加快建设全国性、功能性资源回收再利用平台。
引导“互联网＋回收”企业拓展品类，提升废旧设备和消费品回收能力。
1．新购置的乘用车《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》在湖北省开具或办理。
2．转让的乘用车旧车应于2025年1月8日前登记在本人名下，且至最近一次转让登记前一直登记在本人名下。
3．参与申请补贴的乘用车旧车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者。
4．《二手车销售统一发票》和《机动车销售统一发票》所载明的开票日期，以及转让的乘用车旧车《机动车登记证书》所载明的最近一次转让登记日期和新购置乘用车《机动车登记证书》所载明的注册登记日期，均应在2026年1月1日之后。
提升废旧机电设备、汽车零部件等再制造产业水平，再制造产品质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。
5．在补贴申请审核期间，新车应登记在申请人名下，不得转让，已转让的旧车不得转回申请人名下。
6．2026年汽车以旧换新政策实施期间，每位个人消费者只能选择享受一次汽车报废更新补贴或一次汽车置换更新补贴，且就同一辆新车只能选择申领其中一项补贴。
安排超长期特别国债资金支持高水平资源循环利用项目建设。
拟申请汽车置换更新补贴的个人消费者，通过登录“湖北省汽车置换更新服务平台”，进入“2026年补贴申请入口”，填报申请补贴信息，在补贴受理地（即新车《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。
申请人应完整、准确、清晰填写申请信息和上传申请材料，主要包括：
加强对报废回收拆解企业的监管，提升废旧设备回收利用规范化水平。
1．申请人身份信息，身份证需上传正、反面照片或扫描件，其他证件类型需上传证件照片或扫描件；
强化生态环境执法监管，严厉打击回收拆解环节环境违法行为。
2．申请人银行账户信息，须为商业银行在中国境内发行的借记卡且为Ⅰ类账户（请与开户银行核实账户类型）；
持续推动落实资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”制度并加强监管。
3．售卖转让旧车信息，填写车辆识别代号等，上传旧车《二手车销售统一发票》和办理转让登记后的《机动车登记证书》（第1页至第4页，包含登记栏所载明的车辆登记全部信息）原件照片或扫描件；
4．购置新车信息，填写车辆识别代号等，上传新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》（第1页和第2页）原件照片或扫描件。
申请人须认真核对所填报的申请信息及申请材料，个人身份信息、银行卡信息和车辆票证相关信息须保持一致。
对标国际先进水平，提升重点行业节能降碳标准和污染物排放标准，严格实施废弃电器电子产品处理污染控制技术规范。
若有更改姓名、身份证号码变更、车辆票证涉及身份证件不一致等特殊情况的，需提交相关补充材料，具体以补贴受理地市州商务部门要求为准。
对申请汽车置换更新补贴资金实行按月限额调控，省商务厅按月制定全省补贴资金使用计划，并指导各市州商务部门通过我省汽车置换更新服务平台设定本地区每周申请补贴资金额度，原则上均衡到每天，根据本地区实际情况可适当动态调整，达到当天额度后即暂停受理补贴申请，未申领到补贴的消费者可在政策存续期内继续申请。
2026年汽车置换更新补贴资金全部使用完后不再接受新的申请，未在补贴资金用完前或未在后续明确的申请截止时间前提交申请的，自动丧失补贴资格。
严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰达到强制报废标准的老旧汽车。
强化对家电、新能源汽车等重点消费品质量监督抽查，严厉打击以假充真、以次充好、以旧充新、冒充合格产品、伪造冒用能效水效标识等行为。
市州商务部门收到全国汽车以旧换新平台和我省汽车置换更新服务平台（以下统称平台）推送的补贴申请材料后，按照提交申请的先后顺序，会同同级经信、公安、财政、税务等部门按照职能职责进行审核，参考平台提供的报废乘用车回收和注销登记、新购置乘用车注册和转让登记、乘用车旧车转让登记、新能源乘用车车型、新购置乘用车的《机动车销售统一发票》、转让的乘用车旧车的《二手车销售统一发票》等信息核查比对结果，提出审核意见，通过平台及时反馈审核结果。
如平台无法线上核验或线上审核出现异议，由市州商务部门会同有关部门进行线下核实处理。
市州商务部门可委托第三方机构协助开展补贴审核工作。
国家发展改革委发挥“两新”部际联席会议制度牵头部门作用，会同财政部安排超长期特别国债资金实施“两新”政策，加强统筹协调和跟踪调度。
申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过。
商务部、交通运输部、农业农村部等部门按职责分工制定分领域实施细则，并组织地方落实好相关领域政策。
对提交信息不完整、不清晰或无法辨识、填报有误等原因予以退回的申请，受理地通过平台将补正信息要求反馈申请人，申请人按要求及时通过原渠道补正有关信息。
各省级人民政府要结合实际抓紧组织落实，压实各方责任，把握工作节奏，强化协调推进，持续提升“两新”政策效能。
对不符合补贴条件不予审核通过的申请，受理地通过平台告知理由。
申请人应及时通过平台查询审核进度和结果，未在政策实施期内或后续明确的补正申请材料截止时间前补正相关申请信息的，视为自动放弃补贴申请。
国家发展改革委会同各有关部门安排超长期特别国债资金支持设备更新，用于落实本通知第（一）（二）（三）（四），以及（十四）条所列支持政策和符合条件的项目建设；
全国汽车报废更新和我省汽车置换更新补贴审核系统上线后，对符合条件的补贴申请，原则上在提交申请之日起，3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。
直接向地方安排超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，用于落实本通知第（七）（八）（九）（十）条所列支持政策。
直接向地方安排的消费品以旧换新资金总体按照9:1的原则实行央地共担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。
各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。
市州商务部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息，审核后确定补贴金额，履行公示程序并向同级财政部门提出资金申请。
若某地区用完中央下达的消费品以旧换新资金额度，则超出部分由该地区通过地方资金支持，中央不再负担。
市州财政部门根据商务部门提出的资金安排建议，按程序将补贴资金拨付申请人。
对存在较大规模未兑付补贴资金等问题的地区，通过适当方式加大督促或惩戒力度。
市州商务部门向同级财政部门报送资金申请时，需将资金安排建议一并报财政部湖北监管局和同级发展改革部门。
截至2026年12月31日未用完的中央下达消费品以旧换新资金额度收回中央。
每批次补贴资金发放到位后，市州商务部门3个工作日内在平台进行补贴发放确认。
我省汽车置换更新服务平台按统一标准与全国汽车以旧换新平台对接，通过数据接口按要求实时全量推送补贴申请发放等相关数据。
国家发展改革委、财政部合理把握节奏，按季度分批次向地方下达超长期特别国债支持消费品以旧换新资金。
各地方要分领域合理制定资金均衡使用计划，平稳有序实施消费品以旧换新政策。
根据发改环资〔2025〕1745号文要求，我省按要求安排配套资金，用于支持实施汽车以旧换新等补贴政策。
中央下达的超长期特别国债支持消费品以旧换新资金用于执行本通知明确的相关领域补贴政策。
按照补贴资金“总额控制、逐月安排、均衡使用”的原则，省商务厅制定全省2026年汽车以旧换新补贴资金按月使用计划，并指导各市州结合本地区支持资金规模，细化明确每周补贴资金使用计划，根据资金使用情况采取调控补贴资金额度、发放补贴资格等方式实行动态调整，做好月内每周和跨月、跨季度之间的平稳衔接，合理把握工作节奏，确保全年政策不断档。
给予地方更多自主空间，各地按比例配套的资金，如用于落实本通知明确的汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新和4类数码和智能产品购新，补贴标准、组织实施方式需与本通知保持一致；
2026年汽车以旧换新政策实施期结束后，市州商务、财政部门按要求将补贴资金发放情况报送省商务厅、省财政厅，并抄报省发改委，省商务厅、省财政厅汇总各市州补贴资金发放情况报送商务部、财政部，并抄报国家发展改革委，省、市有关部门按要求进行资金清算。
如用于实施智能家居产品（含适老化家居产品）购新补贴，具体补贴品类、补贴标准由地方结合实际自主合理制定；
此外，地方可在消费品以旧换新政策框架内自主合理确定补贴品类、补贴标准、组织实施方式等，鼓励优先支持能效、水效、环保水平高的产品。
各地区要及时完成2025年消费品以旧换新补贴资金清算，做好相关支持政策跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。
省商务厅负责牵头实施，制定全省补贴资金按月使用计划，督促指导市州商务部门按计划均衡使用资金，严格补贴资金审核，在确保财政资金安全的前提下，加快补贴审核兑付进度；
组织开展数据统计、政策宣传和咨询服务，提出资金分配和清算建议，委托第三方机构对各市州审核情况进行抽查复核，做好补贴资金审核监管、绩效评价和审计等工作。
有关部门要按照职责分工，加强对设备更新项目实施和资金使用的全链条监管，统筹开展线上监控预警和线下实地核查，坚决防范资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题。
省发改委发挥“两新”工作牵头抓总职能，负责切块资金安排，加强工作统筹协调和跟踪调度。
各省级人民政府是项目和资金管理第一责任主体，要严格管理超长期特别国债资金，开展设备更新项目日常调度和现场评估，加强消费品以旧换新资金监管；
省经信厅负责协助开展《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》信息核查工作。
要严格执行国库集中支付制度，守牢资金使用红线底线，不得虚列支出、虚报支出、以拨代支，避免资金沉淀闲置。
省公安厅负责督促指导市州公安交管部门开展车辆登记相关信息核查比对，配合商务部门查询特殊情形的申请人身份信息及车辆信息，组织各地公安机关依法严厉查处伪造票证、骗取补贴等违法犯罪行为。
各地要加强跨部门数据联通共享，立足中央和地方已建成的补贴数据平台，建立商务、交通运输、农业农村、财政、公安、税务、工业和信息化等部门数据共享渠道，实现补贴资格、新能源汽车车型信息、车辆登记信息、商品发票信息、物流信息、财政资金支出信息等关键数据比对和交叉验证。
省财政厅负责向市州下达补贴资金并落实地方配套资金，督导市州财政部门及时拨付补贴资金，做好资金拨付监管，会同省商务厅进行资金清算。
对于不符合上述要求、违反财经纪律的，要及时收回资金，依法依规严肃追究相关人员责任。
省市场监管局负责依法查处生产销售质量不合格汽车产品、不正当竞争、虚假宣传、合同违法、价格违法等行为，指导属地市场监管部门接受消费者投诉举报，依法查处违规行为。
省税务局负责指导市州税务部门配合开展车辆发票核验，做好《机动车销售统一发票》《二手车销售统一发票》管理，组织各地税务机关依法查处发票违法违规行为。
各地要一视同仁平等对待线上、线下经营主体，以及不同所有制、不同注册地、不同规模经营主体参与大规模设备更新和消费品以旧换新。
依法依规严肃处理骗补套补、“先涨后补”等违法违规行为，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。
市州商务部门会同同级有关部门按照本细则要求开展本地区汽车以旧换新补贴工作，细化落实补贴资金每周使用计划，负责受理和审核补贴申请，开展数据监测分析，有序均衡使用资金；
宣传推广补贴政策，承担本地区消费者咨询及投诉处理等事务；
国家发展改革委会同有关部门加强对各地区、各领域实施“两新”政策的评估指导，督促重点任务落实，及时发现问题并快速响应解决。
会同财政部门做好补贴发放、监督核查、资金清算、绩效评价和审计等工作。
各省级人民政府要对政策执行、项目实施、资金使用、绩效目标实现等情况开展自评自查，及时报送国家发展改革委、财政部，并将相关信息抄送交通运输部、农业农村部、商务部等部门。
市州财政部门负责拨付补贴资金，会同商务部门做好补贴发放、监督核查、资金清算、绩效评价和审计等工作。
国家发展改革委商财政部汇总形成绩效评估报告，并将评估结果作为后续优化资金安排的重要依据。
市州、区县有关部门参照上述职责分工，结合自身工作内容明确职责分工。
充分利用消费者权益热线和官方平台监督投诉功能，及时回应社会关切。
各地、各相关部门按照发改环资〔2025〕1745号文、商消费函〔2025〕697号文、商办消费函〔2025〕467号文等规定，对汽车以旧换新补贴工作实施监督管理，建立健全各级商务、发改、经信、公安、财政、市场监管、税务等部门联合监管机制，开展跨部门信息共享和核查比对，加强补贴审核和资金兑付全过程监管，强化对补贴资金管理使用等情况的检查抽查，市州相关部门按职责分工做好补贴资金审核兑付、车辆登记、发票管理以及信息统计上报等相关工作，保障补贴政策规范有序实施，确保资金安全、发放及时。
通过省级政务平台或经省级政府委托并备案的第三方平台，定期汇总发布补贴使用、违规行为查处等情况，提升政策实施透明度，营造良好社会氛围。
各地要深入推进公平竞争政策实施，落实公平竞争审查相关要求，一视同仁支持各类经营主体参与汽车以旧换新，不得要求将拟转让或报废的旧车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。
市州商务部门会同财政等部门优化补贴审核兑付流程，形成每周“报送一批、公示一批、兑付一批”的补贴发放工作滚动机制，推动补贴资金高效直达。
各地要广泛开展汽车以旧换新政策解读和宣传引导，提升政策知晓度和影响力，畅通政策咨询渠道，健全政策咨询和投诉举报机制，及时回应公众诉求，接受社会监督，营造良好氛围。
要组织行业商协会、汽车生产企业、销售企业、金融机构等开展汽车以旧换新政策宣介及促消费活动，鼓励叠加市场化优惠措施，让政策红利更好惠及广大消费者。
市州商务等部门要配备足额审核人员，加强业务培训，严格审核把关，认真做好补贴审核工作。
如发现错发、多发补贴资金，受理地商务部门会同公安等部门依法依规予以追回，对拒不退回补贴资金的申请人，追究其法律责任。
申请人须按照本细则有关规定如实填报申请信息，并对其真实性、有效性负责。
参与湖北省汽车以旧换新活动的汽车销售企业、二手车流通企业、报废机动车回收企业应依法经营、诚信经营，自觉接受监督检查，不得借政策实施之机变相获利，不得以协助办理补贴申请为名，收取任何费用。
各地要加强产品质量和价格监管，严防骗补套补等问题，提升资金管理和风险防范水平，及时追回违规发放的补贴资金。
对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金、生产销售不符合强制性产品认证汽车产品、价格违法等行为的，各级市场监管、公安、经信等部门要依法依规严肃处理，涉嫌违法犯罪的依法严厉查处。
对买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据国务院令第715号《报废机动车回收管理办法》进行处理。
对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据国务院令第427号《财政违法行为处罚处分条例》及其他有关法规进行处理。
本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车，符合公安部《道路交通管理机动车类型》（GA802—2019）中机动车规格分类表规定的相应车型。
市州商务部门会同相关部门根据本细则制定完善本地区汽车以旧换新资金限额管理措施及补贴审核兑付工作机制，稳妥推进补贴政策顺畅有序实施。
湖北省汽车置换更新服务平台客服电话：400—140—2188，各地商务部门咨询电话在平台上公布。