有关省、自治区、直辖市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、交通运输厅（局、委）：
为进一步构建高质量充电基础设施体系，加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板，推动新能源汽车下乡，根据《财政部办公厅工业和信息化部办公厅交通运输部办公厅关于开展2026年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》等有关文件要求，经市政府同意，现决定成立罗定市充换电项目建设推进工作专班。
为加快补齐农村地区公共充换电设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，根据财政部、工业和信息化部、交通运输部（以下统称三部门）《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》（财建〔2024〕57号，以下简称《试点通知》）以及三部门办公厅《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》（财办建〔2025〕3号，以下简称《2025年通知》）、《关于2024年、2025年县域充换电设施补短板试点工作的补充通知》（财办建〔2026〕2号，以下简称《补充通知》），现就2026年有关工作通知如下：
2026年，三部门支持两个及以上的县联合申报试点（以下简称联合试点县），共计划支持59个联合试点县。
联合试点县应明确一个牵头县，具备条件的市辖区可参与联合试点县。
三部门根据地方当前新能源汽车和公共充换电设施发展状况及未来潜力、地域面积、省内县（县级市）数量、当前财力状况、2025年试点省公共充换电设施接入新能源汽车公共充换电基础设施奖励资金清算平台（以下简称清算平台）情况、年度监督检查结果、各省试点县及地级市覆盖率，以及2025年绩效考核结果等因素分配省级试点县名额（见附件1）。
2026年申报联合试点县的牵头县所在地级市2025年汽车保有量应不低于25万辆。
贯彻落实中央经济工作会议关于扩大绿电应用的决策部署，对于通过光伏发电的充换电场站，“自发自用”电量超过总充电量40%的，其“自发自用”年度总充电量可按1.2倍折算。
为进一步扩大试点成效，鼓励各省在分配试点县名额时，综合考虑2024、2025年度备案试点县的区域布局情况，优先向尚未获得试点县备案的地级市倾斜。
为总结县域充换电设施建设运营好经验和好做法，面向已备案试点县征集优秀案例，模板见附件4。
请各省于2026年6月30日前将汇总后的优秀案例材料（Word版）同步上传至清算平台。
各省应加强统筹协调，指导第三批试点县因地制宜、科学合理制定数量目标。
为进一步发挥稳投资、促消费作用，提升中央财政资金使用效益，各县应按照有关规划基本完成充换电设施建设运营前期准备工作后，再按程序向省级申报试点，力争试点县名单备案审查通过后即可开工建设，尽快形成实物工作量。
原则上试点县应在名单确定后三个月内开工建设，确因土地征用、电力改造以及不可抗力等因素无法完成建设投运的，可适当延长，最多不超过一个月。
试点县在选择充换电设施运营企业时应“优中选优”，选择质量可靠、服务优质、技术先进、群众满意的企业开展合作，并具备与清算平台互联互通和直连能力，充换电设施建成后1个月内完成与清算平台的对接。
工作专班下设办公室（设在市工信商务局），由欧小平同志兼办公室主任，陈达成同志兼办公室副主任，负责与各相关单位协调对接，为新能源汽车快速发展提供坚强保障，有效补齐公共充（换）电基础设施短板，推动全市人民生产生活方式绿色转型。
为确保推动全市充（换）电基础设施工作顺利开展，切实做到各司其职，密切配合，现就相关部门工作职责明确如下：
中央财政资金下达后，试点县应加快预算执行进度，项目执行中要及时汇总整理相应资金支付凭证，按照有关要求完成绩效评价，确保中央财政资金专款专用。
负责统筹推进全市充电设施建设，制订实施充电设施年度建设计划；
各省应按照《试点通知》、《2025年通知》有关要求，组织试点县编制试点申报实施方案（实施方案正文继续按照《试点通知》附件1，实施方案附表按照本通知附件3）。
通过竞争性评审的方式择优确定本省试点县名单，并于2026年3月18日前将试点县名单及试点实施方案按程序上报三部门备案，相关材料电子版一并上传至清算平台。
本通知未作规定事项按照《试点通知》、《补充通知》执行。
负责落实上级新能源汽车配套设施建设奖励补助政策，对专项资金使用情况进行监管。
负责指导公路沿线公共充电设施建设，长途汽车客运站配套充电设施建设，公交车、出租车专用充电设施建设并提出意见。
负责为城区内停车场、公共停车位、环卫和工程车辆充电设施项目建设运维提供支持，简化充电桩建设涉及施工临时占道审批手续办理。
新建设的公用充电设施在项目完成后，负责指导做好指引标识牌和充电车专用车位标牌，施划充电专用车位标线。
负责协调推进市内各景区、景点充电设施项目建设，同时负责协调推进市内自然资源景观停车场规划、充电设施项目建设。
负责协调推进全市人民医院及其他医疗机构充电设施项目建设。
负责协调推进全市有条件的学校和教育机构充电设施项目建设。
为新增用地的充电设施建设项目提供土地保障，加快充电设施用地审批流程。
负责充电设施配套电网建设、改造、供电服务，优化简化充电基础设施用电报装办理环节。
负责与各相关单位协调对接等工作，为新能源汽车快速发展提供坚强保障。
负责全市范围内的充电设施的建设、运维管理工作，包括对市内现有充电桩的运维管理工作及整合已建设运营的充电设施资源。
积极协助配合投资主体在符合条件的公共用地开展充电设施建设工作，负责辖区内充电设施规划点位落实，引导支持充电设施建设、改造，协调解决充电设施配套建设、改造过程中的问题;
负责配合相关部门做好项目前期选址，解决当地新能源汽车充电难问题。
于2026年3月初完成具体实施方案拟制，经上报省财政厅、工信厅、交通运输厅评审批准后，报国家部委评审。
待国家级评审通过后按程序推进实施，并统筹推进以下三项重点工作:
（一）提升农村地区公共充换电基础设施服务保障能力。
根据我市新能源汽车需要，加大公共充换电基础设施建设力度。
新建充换电基础设施应面向全社会开放、可用率不低于99%、额定功率120千瓦以上(含120千瓦)，大力推广智能快充公共充换电基础设施。
在重点村镇及周边地区打造“布局合理、场景丰富、技术先进、体验优良”的农村公共充换电基础设施建设运营示范先行区，不断提升农村地区“薄弱环节”的公共充换电服务保障能力。
重点培育符合新能源汽车发展特点的充换电应用场景，完善提升邮政快递网点、农村物流节点、农村客货运场站（包括乡镇运输服务站、农村客货邮站点等）、旅游景区、农村公路沿线、国省道干线节点枢纽、交通综合服务站、保障新区重点工程建设运输线路等适宜新能源汽车充电场景的服务保障能力，做好节假日充电高峰期与高速公路服务区充电的导流衔接。
充分结合我市场景应用条件，积极探索重卡充换电、车网互动(V2G)快速充换电、液冷大功率充电、智能有序充电、无线充电等新技术新模式应用。
在具有分布式光伏覆盖的乡村，因地制宜建设光伏发电、储能、充换电一体化的充电基础设施。
各成员单位要深化思想认识，主动担当作为，主要负责同志要牵头抓总、靠前指挥，一线推动落实。
各有关部门要立足职能职责，提出科学合理、操作性强的意见建议，确保工作稳妥有序推进；
各镇街要因地制宜、科学布点，结合实际提出建设方案，为高效实施提供有力支撑。
各镇街、各有关单位要迅速动员部署，广泛宣传造势，充分调动社会各界力量积极参与，营造全社会支持充换电设施补短板工作的浓厚氛围。
宣传部门要创新宣传形式，加大报道力度，及时跟进工作进展，强化舆论引导，推动补短板工作深入人心，赢得广泛理解与支持。
各镇街、各有关单位积极争取上级支持，多渠道筹措资金，鼓励引导有实力的个体运输企业、物流企业以多种形式参与建设。
市财政将根据上级文件要求和实际完成情况予以必要保障，确保项目建设顺利推进。
县域充换电项目建设推进工作专班办公室要建立健全定期督查通报机制，对工作推进不力、进展缓慢、影响整体进度的，及时约谈相关单位主要负责人。
对干扰破坏项目建设的违法行为，公安机关要依法予以处理，切实维护良好建设秩序。
各相关单位要持续压实主体责任，加强日常监管，巩固深化充换电设施建设成果，不断提升设施使用效益和社会服务水平，真正实现惠民利民、促进发展，增强群众获得感和幸福感。
领导小组不列入市级议事机构，项目工作完成后，领导小组及其办公室自行撤销。