各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（委、局）、发展改革委、能源局：
根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部委《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号）、财政部《关于下达2026年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》（财建〔2026〕92号）、《广东省加快氢能产业创新发展的意见》（粤发改产业〔2023〕294号）、《广州市人民政府办公厅关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知》（穗府办规〔2024〕16号）等文件要求，近期我委拟开展燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报工作，请各区组织相关企业做好相关准备工作。
为推动我国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局（以下简称五部门）决定开展燃料电池汽车示范应用工作。
针对产业发展现状，五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
申请燃料电池汽车推广应用补贴的企业应为在广州市注册、具有独立法人资格、组织车辆推广应用的企业，由燃料电池汽车生产企业（燃料电池系统生产企业或整车生产企业等）申请补贴，生产企业在销售产品时按照扣减补助后的价格与客户进行结算。
示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。
第四年度（2024年8月13日至2025年12月31日），在广州市内首次登记上牌的燃料电池车辆。
奖励资金由地方和企业统筹用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。
申报车辆需获得第四年度国家综合评定奖励积分，接入国家燃料电池汽车示范应用信息化平台，符合国家技术指标要求。
示范城市群应聚焦技术创新，找准应用场景，构建完整的产业链。
申报车辆注册地限于广州市内，示范期内不得转让、过户外地。
一是构建燃料电池汽车产业链条，促进链条各环节技术研发和产业化。
示范年度推广应用的燃料电池汽车同时符合下述条件时，视为获得该年度国家综合评定奖励积分：
要依托龙头企业，以客户需求为导向，组织相关企业打造产业链，加强技术研发，实现相关基础材料、关键零部件和整车产品研发突破及初步产业化应用，在示范中不断完善产业链条、提升技术水平。
（一）纳入广东省上报国家的广东燃料电池汽车示范城市群当年度（指车辆首次登记上牌时间对应年度）考核自评材料；
二是开展燃料电池汽车新技术、新车型的示范应用，推动建立并完善相关技术指标体系和测试评价标准。
（二）在国家下发当年度（指车辆首次登记上牌时间对应年度）考核评价结果前接入国家燃料电池汽车示范评价平台，并按要求录入传输数据；
要明确合适的应用场景，重点推动燃料电池汽车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用。
（三）符合国家“燃料电池汽车推广应用”奖励积分核算的相关技术指标要求；
要运用信息化平台，实现燃料电池汽车示范全过程、全链条监管，积累车辆运行数据，完善燃料电池汽车和氢能相关技术指标、测试标准。
要集中聚焦优势企业产品推广，逐步形成规模效应，降低燃料电池汽车成本。
（一）《燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报汇总表》《燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报明细表》《燃料电池汽车技术指标要求》《承诺书》《请款函》（见附件）。
要为燃料电池汽车示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，探索发展绿氢，有效降低车用氢能成本。
（二）申报车辆接入国家燃料电池汽车示范应用相关信息化平台的截图证明。
（三）《燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报明细表》（见附件2）《燃料电池汽车技术指标要求》（见附件3）所填内容相应证明材料。
要建立氢能及燃料电池核心技术研发、加氢站建设运营、燃料电池汽车示范应用等方面较完善的支持政策体系。
（四）申报企业营业执照复印件、统一社会信用代码证复印件、法定代表人身份证复印件、申报车辆的机动车登记证复印件、行驶证复印件。
要明确氢的能源定位，建立健全安全标准及监管模式，确保生产、运输、加注、使用安全，明确牵头部门，出台加氢站建设审批管理办法。
上述所有材料均提供纸质版（一式一份，需加盖单位公章、法人签字）及电子版（提交光盘或U盘，盖章扫描版及表格可编辑版）。
申报城市应打破行政区域限制，在全国范围内选择产业链上优秀企业所在城市进行联合，具体要求如下：产业链上优秀企业之间签订合同或合作意向书，企业所在城市（地级以上）本着自愿组合的原则组成城市群，协商产生牵头城市，牵头城市与其他城市签订合作协议，共同编制实施方案，明确任务分工，其他城市向牵头城市提供示范任务承诺函，形成产业链条各环节环环相扣、强强联合态势，协同推进关键核心技术研发和产业化。
各区发展改革局于即日起通知并指导符合条件的企业做好申报工作。
牵头城市将实施方案上报所在省份财政、工信、科技、发改、能源主管部门审定后，由所在省份向五部门申报示范（申报指南附后）。
申报企业按本通知要求填写附件，并提供相应证明材料于2026年7月9日（星期四）前报送至所在区发展改革局。
五部门组织专家委员会对符合条件的申报方案进行综合评审，经五部门审核后确定示范城市群，方案成熟一个实施一个。
示范应用工作将重点支持技术攻关基础好、资金落实到位、计划目标明确、应用场景清晰、政策制度有保障的城市群。
各区发展改革局负责对申报材料进行初审，对不符合要求的，通知申报主体在5个工作日内补正。
燃料电池汽车链条长、参加示范主体多，示范城市群以及各城市所在省份应加强上下联动、横向协同。
各区发展改革局将符合条件的申报材料及初审意见于7月17日（星期五）前通过请示件上报市发展改革委，逾期未提交视为放弃此次申报。
各省份应统筹本省资源，加大对示范城市和企业的支持力度；
各相关省份之间应加强组织协调，共同支持示范城市群开展示范应用工作。
市发展改革委组织对申报材料进行审查，确定补贴名单及补贴金额。
各示范城市群牵头城市人民政府要发挥主体作用，会同其他参与城市共同组成领导小组，负责领导小组的日常工作，强化城市间的沟通协调，统筹推进示范工作。
领导小组要提出实施方案年度计划，明确责任和保障措施，负责示范项目组织实施、资金分配等，确保链条各环节衔接一致、协同作战。
市发展改革委将拟补贴名单向社会公示10个工作日（按照《广州市发展和改革委员会关于印发支持氢能产业发展资金管理办法的通知》要求），对公示发现的问题进行核查并提出意见。
每个示范年度终了，领导小组经牵头城市所在省份相关部门向五部门提交实施方案进展、阶段性任务完成情况和资金申请报告。
公示无异议或异议经核实不成立后，市发展改革委确定补贴清单。
要强化组织实施，加大资金投入力度，保证中央财政拨付的奖励资金及时有效使用；
要为企业营造良好的政策环境，帮助企业解决实施中的具体问题和困难；
由市发展改革委下达补贴资金安排计划，按规定将资金拨付至申报单位。
要加强监管，细化考核，在确保安全的基础上完成示范任务。
领导小组应委托第三方机构对示范工作实施监督，对工作进展缓慢、确无法完成任务的城市提出处理意见，经牵头城市所在省份相关部门报五部门批准后调整实施方案。
（一）请各区发展改革局按照本通知要求，认真组织开展燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报工作。
各相关企业要加大研发投入，提升研发能力，加强与上下游企业对接，确保目标任务保质保量完成。
（二）补贴申报主体是确保申报信息真实准确的责任主体，要按本通知要求高质量开展材料申报工作，并在后续积极运营燃料电池汽车。
五部门将发挥各自职能作用，加强对燃料电池汽车示范应用工作的支持、指导和监督，并组织专家委员会全程跟踪指导示范工作；
将综合考虑技术进步等因素，适时优化技术指标并提前发布。
1.燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报汇总表.xls
每年中央财政以结果为导向，根据年度考核评价结果拨付奖励资金。
2.燃料电池汽车示范城市群第四年度国家补贴（第一批）申报明细表.xls
中央财政设定示范期预算总规模，示范期间将根据进展情况适度调整奖励标准。
示范实施2年后，五部门将组织开展中期评估，对未按序时进度完成目标任务的城市群，将视情况采取要求调整实施方案、扣减或暂停奖励资金、暂停参与城市甚至取消城市群示范资格等措施。
为推进产业合理布局，示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。
财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委 国家能源局