为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号），深化供给侧结构性改革，进一步破解我省物流降本增效的突出瓶颈制约，切实增强现代化经济体系建设的物流支撑，经省政府同意，结合我省实际提出如下实施意见：
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
精简快递企业分支机构、末端网点备案手续，推进快递领域工商登记“一照多址”改革，全面实施市场主体住所（经营场所）“申报承诺+清单管理制”登记模式。
物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。
（省工商局、省邮政管理局按职责分工负责）进一步完善道路货运驾驶员从业资格与信用管理制度，积极推进年审结果签注网上办理和网上查询，探索实行车辆道路运输证异地年审。
推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。
（省交通运输厅负责）2017年年内将货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合性能检测）依据法律法规进行合并，并允许普通道路货运车辆异地办理。
按照党中央、国务院关于深入推进供给侧结构性改革、降低实体经济企业成本的决策部署，为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境，提升物流业发展水平，促进实体经济健康发展，经国务院同意，现提出以下意见：
2017年年内实现我省跨省大件运输许可平台与全国联网对接，一地办证、全线通行。
2017年年内实现跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，一地办证、全线通行。
规范公路货运执法行为，推动依托公路超限检测站，由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化、制度化，尽快制定实施方案，在全省范围内狠抓督促落实。
参照国际规则，优化部分低危气体道路运输管理，促进安全便利运输。
督促不合规车辆运输车加快有序退出，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰，2018年6月全面完成治理目标。
（省交通运输厅、省公安厅、省经济和信息化委、各市人民政府按职责分工负责）完善公路货运执法财政经费保障机制，省财政继续安排全省道路治超专项资金。
完善城市配送车辆通行管理政策，统筹优化交通安全和通行管控措施。
（省财政厅会同省交通运输厅、省公安厅、各市人民政府负责）
根据国家统一部署，加快推进海关通关一体化改革，深入实施检验检疫一体化，提高检验检疫通关便利化水平，将货物通关时间压缩三分之一。
建成运行我省国际贸易“单一窗口”并发挥作用，实现长三角区域大通关信息平台互联互通，企业信用信息互认，监管执法信息共享，无缝对接沿海国际港口。
推动依托公路超限检测站，由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化、制度化，避免重复罚款，并尽快制定可操作的实施方案，在全国范围内强化督促落实。
加快建设中国（合肥）跨境电子商务综合试验区，完善合肥国际邮件互换局功能，尽快纳入我省“单一窗口”平台建设。
原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至经省级人民政府批准设立的公路超限检测站进行，货车应主动配合进站接受检查。
各地公路超限检测站设置要科学合理，符合治理工作实际。
（合肥海关、省商务厅、安徽出入境检验检疫局、省公安厅、省交通运输厅、省邮政管理局按职责分工负责）
公路货运罚款按照国库集中收缴制度的有关规定缴入国库，落实罚缴分离。
2017年年内完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票管理制度。
对符合条件的物流企业自有（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，根据规定减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
依据法律法规，抓紧制定公路货运处罚事项清单，明确处罚标准并向社会公布。
（省财政厅、省国税局、省地税局按职责分工负责）推进我省收费公路通行费营改增工作，2017年年内完成省级收费公路联网收费系统升级改造，依托发票服务平台开具高速公路通行费增值税电子发票。
严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施。
（省交通运输厅、省国税局、省财政厅按职责分工负责）
严格货运车辆执法程序，执法人员现场执法时须持合法证件和执法监督设备。
（交通运输部、公安部、各省级人民政府按职责分工负责）
组织开展物流领域收费检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。
（省物价局、省交通运输厅按职责分工负责）全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。
（财政部会同交通运输部、公安部、各省级人民政府负责）
认真贯彻《港口收费计费办法》，加强港口收费和港口服务价格监管，杜绝强行服务收费。
在一类水运口岸对查验没有问题的外贸企业免除吊装、移位、仓储等收费。
（三）完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度。
严格执行货运车辆ETC卡收费、船闸收费标准下调等优惠政策，以及鲜活农产品运输“绿色通道”政策。
进一步完善道路货运驾驶员从业资格与信用管理制度，运用信息化手段推进违法失信计分与处理，积极推进年审结果签注网上办理和网上查询，在部分省份探索实行车辆道路运输证异地年审。
（省交通运输厅、省物价局、省财政厅、省商务厅、合肥海关、省国资委、各市人民政府按职责分工负责）
2017年年内将货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合性能检测）依据法律法规进行合并，并允许普通道路货运车辆异地办理，减轻检验检测费用负担。
加强与交通基础设施配套衔接的物流基础设施网络建设，重点在合肥、安庆、阜阳、马鞍山、芜湖、蚌埠等重要物流节点，加快布局和建设一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流枢纽。
实施物流园区示范工程，以综合物流枢纽为核心，围绕商贸集聚区、产业园区、开发区、海关特殊监管区域等，规划建设一批布局合理、规模适度、功能齐全、绿色高效的物流园区，积极争创国家级示范物流园区，培育认定20个左右省级示范物流园区。
积极推进合肥北、阜阳北等一级和二级铁路物流基地建设，重点加强马鞍山郑蒲港铁路专用线等一批进厂、进园、进港铁路专用线建设。
（省发展改革委、省交通运输厅、省住房城乡建设厅、省国土资源厅、省邮政管理局、各市人民政府按职责分工负责）
进一步简化快递企业设立分支机构备案手续，完善末端网点备案制度。
依托国内外电商快递龙头企业，加快在合肥等地建设智慧物流核心节点。
严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务经营许可脱钩政策。
推进城市共同配送基础设施网络建设，构建大型公共配送中心、社区配送中心、智能自提柜及自提点等末端配送节点三级网络体系。
进一步整合交通运输、商贸流通、供销、邮政、快递、电商等物流服务设施资源，逐步完善县乡村三级物流节点网络。
深入推进“快递下乡”工程，2017年年内实现全省乡镇快递网点全覆盖。
2017年年内实现全国通关一体化，将货物通关时间压缩三分之一。
鼓励邮政企业、快递企业参与地方政府村邮站建设，共建村级公共服务平台。
加快制定和推广国际贸易“单一窗口”标准版，实现一点接入、共享共用、免费申报。
（省商务厅、省交通运输厅、省公安厅、省邮政管理局、省供销社、各市人民政府按职责分工负责）
大力发展“互联网+”高效物流，依托物联网、大数据、云计算等先进信息技术，推动物流业态创新、模式创新。
深入推进无车承运人试点工作，进一步加大政策支持力度，培育壮大一批骨干互联网平台企业。
结合增值税立法，统筹研究统一物流各环节增值税税率。
积极推动多式联运、甩挂运输等物流新模式，重点支持以集装箱、厢式半挂车为标准运载单元的联运组织形式，提高一体化衔接水平和中转换装效率。
加大工作力度，2017年年内完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票管理制度。
积极争取国家第二批多式联运示范和驮背多式联运试验线路。
全面落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。
（省交通运输厅、省发展改革委、省商务厅、省经济和信息化委按职责分工负责）
加快现代供应链创新与应用，鼓励引导传统物流企业向供应链服务企业转型，培育形成若干供应链领先企业。
省级人民政府可根据本地区实际，对使用电子不停车收费系统（ETC）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。
支持物流企业对接制造业转型升级需求，建立面向企业用户的一体化智慧供应链管理服务体系，提供精细化、专业化物流服务，降低企业物流成本。
严格做好甘肃、青海、内蒙古、宁夏四省（区）取消政府还贷二级公路收费工作。
加快全国农产品骨干流通网络试点省建设，推进电子商务进农村全覆盖，畅通农产品进城和工业品下乡双向流通渠道。
加快补齐农产品产地冷链物流短板，在生猪、牛羊、家禽、果蔬等加工地建设预冷、储藏保鲜等初加工冷链设施。
（交通运输部、国家发展改革委、各省级人民政府负责）
（省经济和信息化委、省商务厅、省财政厅、省农委、省发展改革委按职责分工负责）支持具备条件的物流企业申报高新技术企业。
2017年年内出台完善收费公路通行费营改增工作实施方案，年底前建成全国统一的收费公路通行费发票服务平台，完成部、省两级高速公路联网收费系统改造，推进税务系统与公路收费系统对接，依托平台开具高速公路通行费增值税电子发票。
在土地利用总体规划、城市总体规划中综合考虑物流发展用地，统筹安排物流及配套公共服务设施用地选址和布局。
对国家和省级示范物流园区新增物流仓储用地给予重点保障，符合条件的支持申报省级预留建设用地计划指标。
开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。
各地要探索建立物流用地节约集约利用的激励和约束机制，积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务。
（省国土资源厅、省住房城乡建设厅、省发展改革委、各市人民政府按职责分工负责）鼓励支持有条件的地方，积极采取多种方式，与大型物流企业集团、金融机构等合作设立现代物流产业发展投资基金。
（省发展改革委、省财政厅、省国资委按职责分工负责）按照条块结合原则，建立物流企业上市后备企业资源库，逐步提高物流企业在全省上市后备企业资源库中的比重。
支持物流企业申报发行企业债、公司债、中期票据、短期融资券等。
完善港口服务价格形成机制，改革拖轮计费方式，修订发布《港口收费计费办法》。
积极争取中央资金，加大各地政府资金支持力度，进一步引导社会资本投入，支持符合条件的重大物流基础设施项目建设，以及A级物流企业培育、物流标准化推进和新技术、新装备、新模式的应用推广。
（省政府金融办、人行合肥中心支行、安徽银监局、省财政厅、省发展改革委按职责分工负责）
清理规范铁路运输企业收取的杂费、专用线代运营代维护费用、企业自备车检修费用等，以及地方政府附加收费、专用线产权或经营单位收费、与铁路运输密切相关的短驳等两端收费。
（国家铁路局、中国铁路总公司、各省级人民政府负责）
三、加强重点领域和薄弱环节建设，提升物流综合服务能力
研究制定指导意见，进一步发挥城乡规划对物流业发展的支持和保障作用。
将货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合性能检测）依据法律法规进行合并。
在土地利用总体规划、城市总体规划中综合考虑物流发展用地，统筹安排物流及配套公共服务设施用地选址和布局，在综合交通枢纽、产业集聚区等物流集散地布局和完善一批物流园区、配送中心等，确保规划和物流用地落实，禁止随意变更。
对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓储用地给予重点保障。
鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企业供应土地。
对利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。
各地要研究建立重点物流基础设施建设用地审批绿色通道，提高审批效率。
（各省级人民政府、国土资源部、住房城乡建设部负责）
建成运行我省国际贸易“单一窗口”并发挥作用，实现长三角区域大通关信息平台互联互通，企业信用信息互认，监管执法信息共享，无缝对接沿海国际港口。
合肥海关、安徽出入境检验检疫局、省公安厅、省交通运输厅
完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票管理制度。
结合编制国家级物流枢纽布局和建设规划，布局和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流枢纽，并在规划和用地上给予重点保障。
完成省级收费公路联网收费系统升级改造，依托发票服务平台开具高速公路通行费增值税电子发票。
（国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、国土资源部负责）
统筹考虑安全监管要求，加强铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设衔接。
组织开展物流领域收费检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。
统筹利用车购税等相关资金支持港口集疏运铁路、公路建设，畅通港站枢纽“微循环”。
（国家发展改革委、交通运输部、财政部、中国民航局、国家铁路局、国家邮政局、中国铁路总公司按职责分工负责）
深入推进“快递下乡”工程，实现全省乡镇快递网点全覆盖。
着力推进铁路货运市场化改革，发挥铁路长距离干线运输优势，进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重。
实施物流园区示范工程，积极争创国家级示范物流园区，培育认定20个左右省级示范物流园区。
支持铁路运输企业与港口、园区、大型制造企业、物流企业等开展合资合作，按需开行货物列车。
加快一级和二级铁路物流基地建设，重点加强进厂、进园、进港铁路专用线建设，推动解决铁路运输“最后一公里”问题。
鼓励企业自备载运工具的共管共用，提高企业自备载运工具的运用效率。
大力推进物联网、无线射频识别（RFID）等信息技术在铁路物流服务中的应用。
（中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责）
做好第二批多式联运示范工作，大力推广集装箱多式联运，积极发展厢式半挂车多式联运，有序发展驮背运输，力争2017年年内开通驮背多式联运试验线路。
完善铁路货运相关信息系统，以铁水联运、中欧班列为重点，加强多式联运信息交换。
（交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司负责）
支持地方建设城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等，缓解通行压力，提高配送效率。
加强配送车辆停靠作业管理，结合实际设置专用临时停车位等停靠作业区域。
加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流服务网络和设施共享衔接，逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络，鼓励多站合一、资源共享。
加强物流渠道的安全监管能力建设，实现对寄递物流活动全过程跟踪和实时查询。
（商务部、交通运输部、公安部、国家邮政局、供销合作总社、各省级人民政府按职责分工负责）
支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流产业发展投资基金，按照市场化原则运作，加强重要节点物流基础设施建设，支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展。
鼓励银行业金融机构开发支持物流业发展的供应链金融产品和融资服务方案，通过完善供应链信息系统研发，实现对供应链上下游客户的内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理。
四、加快推进物流仓储信息化标准化智能化，提高运行效率
依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。
加大政策支持力度，培育一批骨干龙头企业，深入推进无车承运人试点工作，通过搭建互联网平台，创新物流资源配置方式，扩大资源配置范围，实现货运供需信息实时共享和智能匹配，减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。
（国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责）
结合国家智能化仓储物流基地示范工作，推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。
推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数，从商贸领域向制造业领域延伸，促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化，推动标准装载单元器具的循环共用，做好与相关运输工具的衔接，提升物流效率，降低包装、搬倒等成本。
（商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责）
加大车辆运输车治理工作力度，2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。
保持治理超限超载运输工作的延续性，合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作，分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益，促进道路运输市场公平有序竞争。
推广使用中置轴汽车列车等先进车型，促进货运车辆标准化、轻量化。
（交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责）
研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施，大力支持第三方物流发展，对接制造业转型升级需求，提供精细化、专业化物流服务，提高企业运营效率。
鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。
（国家发展改革委、工业和信息化部、国家邮政局负责）
结合智能制造专项和试点示范项目，推动关键物流技术装备产业化，推广应用智能物流装备。
鼓励物流机器人、自动分拣设备等新型装备研发创新和推广应用。
建立制造业物流成本核算制度，分行业逐步建立物流成本对标体系，引导企业对物流成本进行精细化管理，提高物流管理水平。
推进公路、铁路、航空、水运、邮政及公安、工商、海关、质检等领域相关物流数据开放共享，向社会公开相关数据资源，依托国家交通运输物流公共信息平台等，为行业企业查询和组织开展物流活动提供便利。
结合大数据应用专项，开展物流大数据应用示范，为提升物流资源配置效率提供基础支撑。
结合物流园区标准的修订，推动各物流园区之间实现信息联通兼容。
依托部门、行业大数据应用平台，推动跨地区、跨行业物流信息互联共享。
推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。
积极支持基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新发展。
研究制定对运输物流行业严重违法失信市场主体及有关人员实施联合惩戒的合作备忘录，对失信企业在行政审批、资质认定、银行贷款、工程招投标、债券发行等方面依法予以限制，构建守信激励和失信惩戒机制。
顺应物流业创新发展趋势，选取部分省市开展物流降本增效综合改革试点，深入推进物流领域大众创业、万众创新，打破地方保护和行业垄断，破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。
探索建立物流领域审批事项的“单一窗口”，降低制度性交易成本。
强化科技创新、管理创新、机制创新，促进物流新业态、新模式发展，形成可复制、可推广的发展经验。
各地区、各有关部门要认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，充分认识物流降本增效对深化供给侧结构性改革、促进实体经济发展的重要意义，加强组织领导，明确任务分工，结合本地区、本部门实际，深入落实本意见和《国务院办公厅关于转发国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知》（国办发〔2016〕43号）、《国务院办公厅关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）的通知》（国办发〔2016〕69号）明确的各项政策措施，完善相关实施细则，扎实推进工作。
要充分发挥全国现代物流工作部际联席会议作用，加强工作指导和督促检查，及时协调解决政策实施中存在的问题，确保各项政策措施的贯彻落实。