加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，根据《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）和《商务部等8部门关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（商办消费函〔2025〕8号）要求，为进一步做好汽车以旧换新工作，着力稳定和扩大汽车消费，特制定《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，现予印发执行。
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号），经国务院同意，现将2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知如下。
增加超长期特别国债支持重点领域设备更新的资金规模，在继续支持工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设施、教育、文旅、医疗、老旧电梯等设备更新基础上，将支持范围进一步扩展至电子信息、安全生产、设施农业等领域，重点支持高端化、智能化、绿色化设备应用。
鼓励有条件的地方以工业园区、产业集群为载体，整体部署并规模化实施设备更新。
重点领域设备更新项目由国家发展改革委会同有关部门采取投资补助等方式予以支持，总体按照“地方审核、国家复核”的方式进行筛选把关，简化申报审批流程，切实提高办事效率。
发挥科技创新和技术改造再贷款政策工具作用，对符合有关条件经营主体设备更新相关的银行贷款本金，在中央财政贴息1.5个百分点基础上，国家发展改革委安排超长期特别国债资金进行额外贴息，进一步降低经营主体设备更新融资成本。
依托推动“两新”部际联席会议制度，加强设备更新贷款贴息跨部门统筹协调和信息反馈，全链条优化项目申报、要件审核、清单推送、资金发放等操作流程，增强政策透明度和知晓度。
为进一步做好本市汽车以旧换新工作，根据《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）和《商务部等8部门关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（商办消费函〔2025〕8号）要求，特制定本方案。
对标技术、能耗、排放、安全等强制性标准和产业结构调整指导目录、设备淘汰目录等，深入开展工业、农业、能源、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域存量设备评估诊断，分领域分行业明确设备更新目标任务和实施方案。
依托国家重大建设项目库，加强重点领域设备更新项目常态化储备，强化各类要素保障，提高项目成熟度和可落地性。
完善激励和约束相结合的长效机制，依法依规淘汰落后低效设备。
自2025年1月1日起实施，申领补贴时间为2025年1月10日0时至2026年1月10日24时。
如需更改补正相关信息的，也应于2026年1月20日24时前完成更改。
完善老旧营运船舶报废更新补贴实施方式，继续支持符合条件的老旧营运船舶报废更新。
逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。
强化老旧营运船舶报废更新项目谋划和跟踪调度，推动项目高效实施。
在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。
在《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的补充通知》（农办机〔2024〕5号）基础上，将水稻抛秧机纳入报废更新补贴范围，参照水稻插秧机报废补贴政策予以支持；
在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次报废更新补贴。
报废并更新购置采棉机，报废最高补贴额由单台6万元提高至8万元；
2.申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。
将田间作业检测终端、植保无人机、粮食干燥机（烘干机）、色选机、磨粉机纳入报废更新补贴范围，由各地区按照规定测算报废更新补贴标准；
3.申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。
各地区可自行确定的报废更新补贴农机种类范围上限由6个提高至12个。
4.申请人购买新车，并在规定时间内取得《机动车销售统一发票》。
（六）提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。
在补贴申请审核期间，其所购置的汽车应登记在申请人名下。
加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
5.申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。
各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定，并自主确定车辆更新补贴标准。
上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应自2025年1月1日起取得。
交通运输部指导各地区做好优惠政策衔接和平稳有序过渡。
个人消费者相应报废的机动车须为2025年1月8日（含当日）前登记在本人名下的机动车。
补贴标准按照报废的乘用车类型（新能源乘用车和其他乘用车）和新车类型划分。
继续向地方直接安排超长期特别国债资金，用于支持消费品以旧换新。
补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。
国家发展改革委商财政部综合各地区常住人口数量、地区生产总值、汽车和家电保有量、2024年消费品以旧换新政策及资金执行情况等因素，合理确定对各地区支持资金规模，资金分配向2024年消费品以旧换新工作成效较好的地区适度倾斜。
各地区要聚焦重点领域，优先支持大宗耐用消费品以旧换新，探索补贴政策与金融支持联动，充分发挥政策资金撬动作用，推动高质量耐用消费品更多进入居民生活。
补贴申报受理地为新车《机动车销售统一发票》的开具地。
在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。
手机端可通过微信、支付宝、抖音、云闪付等平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码（参见商务部《2025年汽车以旧换新补贴问答手册》），进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。
个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。
电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站(https://qclt.mofcom.gov.cn)，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。
个人消费者按本通知标准申请补贴，相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。
申报材料包括：申请人身份信息，需上传身份证正反面照片；
个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。
《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；
个人消费者按本通知标准申请补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。
新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件。
汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。
为做好汽车报废更新跨年度政策衔接，对在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等4类证明材料，并在2025年2月28日前全部取得上述证明的个人消费者，纳入2025年汽车报废更新补贴政策支持范围，并计入2025年当年享受补贴次数。
继续支持冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品以旧换新，将微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品纳入补贴范围。
申请人相应报废的机动车和所购买的新车应符合《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）有关要求。
个人消费者购买上述12类家电中2级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的15%；
1级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品销售价格的20%。
以上所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。
每位消费者每类产品可补贴1件（空调产品最多可补贴3件），每件补贴不超过2000元。
符合本方案报废更新补贴政策条件的燃油乘用车指的是2012年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。
2024年已享受某类家电产品以旧换新补贴的个人消费者，2025年购买同类家电产品可继续享受补贴。
其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。
符合本方案报废更新补贴政策条件的新能源乘用车指的是2018年12月31日（含当日）前注册登记的，并纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》新能源乘用车。
对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环等3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。
加大对个人消费者在开展旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造过程中购置所用物品和材料的补贴力度，积极促进智能家居消费等。
自2025年1月1日起实施，申领补贴时间为2025年2月8日0时至2026年1月10日24时。
补贴品类、标准、限额和实施方式由有关部门指导各地区结合实际合理确定。
如需更改补正相关信息的，也应于2026年1月20日24时前完成更改。
逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。
各地区要进一步完善补贴实施细则，优化补贴方式，简化操作流程，加强市场监管，加快推进电动自行车以旧换新。
对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购新车的，给予以旧换新补贴；
对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。
在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次置换更新补贴。
电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。
个人消费者转让注册登记在本人名下本市的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源乘用车，注册登记在同一人名下，给予一次性定额补贴。
个人消费者转让的既有乘用车须为2025年1月8日（含当日）之前登记在本人名下的机动车。
继续安排超长期特别国债资金支持高水平回收循环利用项目建设。
在补贴申请审核期间，其所购置的汽车应登记在申请人名下。
支持中国资源循环集团有限公司加快设立全国性、功能性资源回收再利用平台，畅通资源循环利用链条。
支持供销合作社系统发挥基层网点优势，加快健全标准化规范化回收利用网络，推动生活垃圾收运体系和再生资源回收体系“两网融合”。
对转让符合条件的旧车并购买新能源乘用车的，最高补贴1.5万元。
加强回收循环利用重大技术装备科技攻关，培育一批资源循环领域骨干企业。
其中，新车销售发票价税合计低于20万元（不含）的，补贴1.3万元；
推动二手商品流通试点建设，鼓励“互联网＋二手”模式发展。
补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。
支持平台企业、第三方机构提供二手商品质量检验服务、信息擦除检验服务。
拟申请汽车置换更新补贴资金的个人消费者，应于2025年2月8日0时至2026年1月10日24时前，通过“北京市汽车以旧换新补贴系统”网页PC端、“京通”小程序汽车以旧换新补贴页面、“绿交车辆”小程序，上传车主身份证正反面照片、车主的有效银行卡账号面照片、新购新能源乘用车的《机动车销售统一发票》照片、新购新能源乘用车行驶证照片、转让本市乘用车行驶证照片，确实无法上传行驶证照片的，需要填报车辆号牌号码和车架号。
鼓励对具备条件的废旧机电设备实施再制造，再制造产品质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。
若逾期未申报、申报材料不齐全、申报材料不清晰的,均不予受理。
面向自由贸易试验区复制推广重点行业再制造产品进口试点措施。
上述新车销售发票、新车登记、旧车转让证明材料，均应自2025年1月1日起取得。
2025年中央财政继续安排专项资金，采取“以奖代补”方式支持废弃电器电子产品回收处理工作，促进行业健康发展。
转让时间以本市公安交通管理部门提供的车辆变更时间为准,新购新能源乘用车上牌时间以公安交通管理部门提供的新车注册登记时间为准。
尽快出台废弃电器电子产品处理专项资金管理办法配套文件，明确纳入资金支持范围的企业标准和所需条件，引导企业环保化、规范化拆解。
同一辆新车不重复享受国家汽车报废更新补贴和北京市汽车置换补贴，已获得其中一项补贴的，申请另一项补贴时不予受理。
加快推行资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”，规范资源回收利用行业税收秩序。
为做好汽车置换更新跨年度政策衔接，对在2024年9月1日至2024年12月31日期间仅取得部分证明材料，并在2025年2月28日前全部取得上述证明的个人消费者，纳入2025年汽车置换更新补贴政策资金支持范围，并计入2025年当年享受补贴次数。
实施再生材料推广应用专项行动，落实生产者责任延伸制度，支持汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料应用比例。
申请人所购买的新车、置换的旧车和补贴的标准应符合《北京市商务局等8部门关于印发<北京市加力支持汽车以旧换新补贴实施细则>的通知》（京商流通字〔2024〕12号）有关要求。
严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为。
置换补贴政策的新购新能源乘用车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
对标国际先进水平，提升重点行业和重要设备强制性技术、能耗、排放等指标要求，推进汽车、家电、家装等大宗耐用消费品质量和安全标准升级，加快制定智能家居、数码产品等领域能效或水效标准。
市商务局负责汽车报废更新、置换更新补贴发放的组织协调工作，会同市财政局委托第三方机构负责补贴审核和发放工作。
强化资源循环利用领域标准供给，研究制定报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等重点领域回收拆解和循环利用标准。
第三方交易办理平台对申请材料进行审核，政府部门监督审核。
2025年底前按期完成“两新”领域标准提升行动方案明确的全部294项重点国家标准制定修订任务。
市商务局会同相关部门完成复审后，按规定拨付政府补贴资金。
市发展改革委配合市商务局统筹开展汽车以旧换新相关工作。
聚焦重要标准执行情况，完善质量监督抽查制度，将家电、家具及建筑装饰装修材料、电子及信息技术产品、交通用具及相关产品纳入全国重点工业产品质量安全监管目录。
市经济和信息化局负责推进本市乘用车生产企业积极参与更新新能源车工作。
研究将“两新”领域重点国家标准执行情况纳入中央质量督察考核。
市财政局负责按现行预算管理制度做好经费保障等相关工作。
继续扩大能效和水效标识实施范围，组织遴选产品设备能效和水效“领跑者”。
市生态环境局负责根据全市存量车淘汰更新数据，评估促进机动车污染物减排环境效益。
严格执行能耗、污染物排放等强制性标准，提升标准约束力。
市市场监管局负责对发现存在生产销售质量不合格汽车产品、价格违法等违法行为的，会同属地相关部门依照市场监管领域相关法律法规严肃查处。
市公安局公安交通管理局负责本市报废和置换更新车辆注册登记等与补贴相关信息的核实与查询，统计报废和置换更新车辆相关数据。
北京市税务局负责监督审核本市汽车销售企业汽车销售发票信息，核实汽车开票价格和日期。
国家发展改革委发挥“两新”部际联席会议制度牵头部门作用，会同财政部安排2025年超长期特别国债资金加力扩围实施“两新”政策，加强统筹协调和跟踪调度。
商务部、交通运输部、农业农村部等部门按职责分工加快细化相关领域补贴标准，完善实施细则，抓紧组织地方落实好相关领域政策。
（一）各相关单位要按照职责分工，密切配合，通力协作，确保按照有关规定审核、拨付和使用补贴资金，及时解决工作中遇到的各种问题，监督指导政策稳定运行。
商务部整合全国通用的消费补贴数据平台，做好数据共享和自动比对，简化审核流程，提升监管能力。
（二）申请人应当按照本实施方案有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性、有效性负责。
各省级人民政府要结合实际抓紧落实加力扩围实施“两新”政策，压实各方责任，强化协调推进，把握工作节奏，充分发挥积极性、主动性、创造性，持续放大“两新”政策效应。
汽车销售企业和所属销售人员不得以协助办理补贴申请为名，收取费用。
对经查实发现汽车销售机构和申请人串通他人提供虚假信息或设置虚假交易骗取补贴资金的，市商务局有权追回补贴资金。
国家发展改革委牵头安排超长期特别国债资金支持设备更新，用于落实本通知第（一）（二）（四）以及（十四）条所列支持政策和符合条件的项目建设；
情节严重触犯法律的，依法追究相关个人和企业的法律责任。
直接向地方安排超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，用于落实第（八）（九）（十）（十一）（十二）（十三）以及（五）（六）条所列支持政策。
本方案按照“总额控制、先报先得、用完即止”原则实施。
直接向地方安排的资金总体按照9:1的原则实行央地共担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。
本方案施行过程中，如国家、市出台新的政策规定，按新政策规定执行。
各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。
各地区要严格执行本通知明确的相关领域支持标准，其他领域具体支持标准和品类由各地区结合实际合理确定，确保资金投向符合“两新”政策要求。
各地区要及时完成2024年消费品以旧换新补贴资金清算，做好相关支持政策跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。
若某地区用完中央下达的消费品以旧换新资金额度，则超出部分由该地区通过地方资金支持，中央不再负担。
截至2025年12月31日未用完的中央下达消费品以旧换新资金额度收回中央。
各地区要合理确定、及时更新参与消费品以旧换新活动的经营主体名单，不得以销售额、垫资能力等为由限制经营主体参与，要一视同仁支持线上、线下经营主体，以及不同所有制、不同注册地、不同规模经营主体参与活动。
在做好风险防控的前提下，各地区结合实际预拨部分资金到相应支付平台或经营主体，提高资金清算效率，降低企业垫资和经营压力。
各地区要以便民、惠民为宗旨，通过群众广泛知晓、日常使用频次较高的政务平台、手机应用程序等发放消费品以旧换新补贴资格，从源头上减少信息多头重复填报。
不得限制消费者付款方式和支付凭证类型，不得以参加活动为由要求经营主体采购新的支付设备。
优化汽车、家电等消费品以旧换新补贴审核流程，加强跨部门数据联通共享，推动机动车回收证明等凭证电子化，实行多部门联审联批，减少非必要审批层级和环节。
在做好资金监管的前提下，各地区要明确从审核通过到资金拨付消费者的时限要求，力求及时高效兑现补贴优惠。
各地区要组织参与消费品以旧换新活动的经营主体实施产品销售价格公开承诺。
对发现存在不履行价格承诺、“先涨价后打折”等价格违法行为，以及套取补贴资金的经营主体，要第一时间取消其参与活动资格，并追缴国家补贴资金。
畅通消费者举报投诉渠道，加强消费品质量监督抽查，严厉打击以假充真、以次充好、以旧充新、以不合格产品冒充合格产品，以及伪造冒用能效水效标识等行为。
依法依规严肃处理骗取套取国家补贴资金等违法行为，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。
各地区要落实加快建设全国统一大市场要求，打破地方保护，破除地域和渠道限制，促进公平竞争。
有关部门要按照职责分工，加强对地方项目实施和资金使用的全链条督促指导，统筹开展线上监控预警和线下实地核查，坚决防范资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题。
各省级人民政府是项目和资金管理第一责任主体，要严格管理超长期特别国债资金，开展设备更新项目日常调度和现场督导，要严格执行国库集中支付制度，守牢资金使用红线底线，不得虚列支出、虚报支出、以拨代支，避免资金沉淀闲置。
对于不符合上述要求、违反财经纪律的，要及时收回资金，依法依规严肃追究相关人员责任。
国家发展改革委会同有关部门加强对各地区、各领域加力扩围实施“两新”政策的评估督导，督促重点任务落实，协调解决难点堵点问题。
有关部门和各省级人民政府要对工作推进、项目实施、资金使用、绩效目标实现等情况开展自评自查，及时将资金使用和绩效目标完成等情况报送国家发展改革委、财政部。
国家发展改革委商财政部汇总形成绩效评估报告，并将评估结果作为后续优化资金安排的重要依据。
各地区各有关部门要大力宣传“两新”政策进展成效，及时做好政策解读，积极回应社会关切。
各地区要深入社区、企业等基层一线开展形式多样的宣传活动，细化解读“两新”政策内涵和具体操作方式。
加强政府、企业、社会组织协作配合，推广典型模式和先进经验，大力营造良好社会氛围。