广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）

【工作表：Sheet2】 项目名称 建设单位 建设内容及规模 总投资（万元） 起止年限 建设性质 备注 共计86项 一、整车生产企业(共计15项) 1、广汽丰田汽车有限公司凯美瑞换代建设项目 广汽丰田汽车有限公司 在现有的厂房及公用设施的基础上，对各车间进行适应性改造，购置必要的生产设备及工装磨具。项目改造完成后产能达到19.2万辆，其中汽油车为16.2万辆，混合动力车3万辆。 76428 2010.6-2011.12 新建 广州 2、广汽南车新能源汽车产业化基地项目 广州汽车集团客车有限公司 办公楼、整车、电机及电池装配检测等厂房及生产线建设。 50000 2011.6-2013.6 新建 待定 3、SUV混合动力项目 广州汽车集团乘用车有限公司 SUV混合动力项目在乘用车一期工厂现有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺车间内实现共线生产。一期工厂2010年产能3万台/年，2013年逐步达到20万台/年。 25000 2011-2012 新建（技改） 广州 4、AE插电式混合动力汽车项目 广州汽车集团乘用车有限公司 AE插电式混合动力项目在乘用车一期工厂现有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺车间内实现共线生产。一期工厂2010年产能3万台/年，2013年将逐步达到20万台/年。该项目产能计划“十二五”期间为9000台。该项目工艺技术方案正在研究制定中，待定。 25000 2011-2013 新建（技改） 广州 5、混合动力轿车项目 广州汽车集团乘用车有限公司 AE项目在乘用车一期工厂现有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺车间内实现共线生产。一期工厂2010年产能3万台/年，2013年将逐步达到20万台/年。AE项目产能计划将从2012年1000台逐步增加到2016年15000台，并根据市场销售情况做适当调整。 37557 2011-2012 新建（技改） 广州 6、小型纯电动汽车项目 广州汽车集团乘用车有限公司 小型纯电动汽车项目在乘用车一期工厂现有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺车间内实现共线生产。一期工厂2010年产能3万台/年，2013年将逐步达到20万台/年。该项目产能计划“十二五”期间为9000台。该项目工艺技术方案正在研究制定中，待定。 35000 2011-2012 新建（技改） 广州 7、纯电动汽车开发平台项目 广州汽车集团股份有限公司 建立适用于纯电动汽车，尤其是轮毂电机动力系统的匹配、集成技术平台； 建立适用于上述驱动型式车辆驱动系统的变频器、BMS等专用大功率电子控制与测试技术平台； 建立适用于上述驱动型式车辆的整车控制方法与控制技术平台； 建立适用于上述车型的整车性能（动力性、经济型、排放特性、操纵稳定性等）试验规范、试验方法及实验条件平台。 5000 2010.9-2013.6 在建 广州 8、纯电动汽车“Leaf”的导入项目 东风日产乘用车公司 项目建设内容：检讨纯电动车“Leaf”的本地化生产，目前初步研讨计划如下： 2013年后，考虑达成1万台整车产能 2015年后，研讨深度国产化，达成5万台整车产能。 200000 2013 新建 广州 9、环卫/市政新能源专用车项目 广州广日专用汽车有限公司 将已有公告的新能源车辆改装为环卫、市政类新能源专用车辆（整车），在现有的焊装车间（面积：13500平方米）进行。 1000 2010-2012 在建 广州 10、电动客车生产 中国科学院深圳先进技术研究院 主要建筑：联合厂房、研发办公大楼、涂装厂房、配套车间 （租用）主要工艺技术： 冲压、焊接、涂装、总装 项目产能：1000台/年 20000 2010-2012 新建 深圳 11、电动汽车 东莞新能源电子科技有限公司 10000 2010-2014 新建 东莞 12、环保电动车 东莞市宜卡宝电瓶车有限公司 环保电动车 100 在建 东莞 13、永强新能源特种汽车项目 东莞市永强汽车制造有限公司 混合动力水陆两栖圈地型车、混合动力机场消防车 230000 2010.3-2015.12 新建 东莞 14、新能源电动汽车 金豪新能源（肇庆）有限公司 建设厂房4幢；购买机械加工设备，建设车辆组装线一条； 年产量约5000-10000台电动车 30000 2006-2015 新建 肇庆 15、电动整车及配件 肇庆理士电源科技有限公司 办公楼及发研楼20000平方米； 厂房及配套用房110000平方米； 主要工艺技术：设计、生产、制造各种规格、型号的电动观光车、高尔夫球车、电动整车、充电器、电池、电瓶、控制器、装配市场需要的各种整车。 40600 2010.6-2012.6 新建 肇庆 二、零部件生产企业（共计65项） 1、车用动力锂电池组项目 广州丰江电池新技术股份有限公司 主要建筑：番禺区东涌镇太石工业区标准工业园内的生产厂房。主要工艺：锂电池电芯的设计制造和电池组的组合包装。项目规划产能：日产圆柱形公交大巴用锂电池5万只；日产软包装车用动力电池1万只。 8000 2009-2012 在建 广州 2、车用动力锂电池组生产基地及生产线建设项目 广州丰江电池新技术股份有限公司 主要建筑：江门市共和镇工业园。主要工艺：锂电池电芯的设计制造和电池组的组合包装。 项目产能：预计年产值15亿。 30000 2010-2015 新建 广州 3、江森电池项目 广州汽车集团零部件有限公司 2000万美元 待定 新建 广州 4、力柏大规格车用磷酸铁锂动力电池项目 广州力柏电动科技有限公司 国际先进的大规模全自动动力电池生产工艺技术，重点解决一致性、安全性问题（混浆，涂布，滚压，分切，极耳冲切，卷绕，组装，激光焊，注液，化成，分容，组配。） 53000 2011-2013 新建 广州 5、新能源汽车配套电机及驱动系统关键技术研发及产业化项目 广州市鹏辉电池有限公司 项目突破一批锂离子动力电池产业化关键技术，研究锂离子动力电池的连续匀浆设备和技术、电池模块的有限元热分析建模，重点解决锂离子电池正极材料批量化生产技术、电池系统模块化设计技术、电池热管理技术、电池组管理系统、电机技术、CAN总线及通信协议等；提升关键材料的研发以及规模生产能力。项目完成后将形成一亿安时的锂离子动力电池年产能及年配套300台新能源汽车的规模。 6800 2010.1-2012.12 在建 广州 6、车用锌空气电池项目 广州市鸿源燃料电池有限公司 采用国家863项目“车用锌空气电池”的主要工艺技术，拥有完全自主的知识产权。生产设备、原材料全部国内采购，完成投资后年产2000辆大巴车用动力电池组，年产值6亿元人民币。 15000 2011-2013 新建 广州 7、LNG汽车新型热管理系统的产业化项目 广州大华德盛科技有限公司 项目在已有53亩基地的基础上，投资1亿元，新建2000平方米的厂房、实验室和仓库等设施，并研制二套节能环保汽车新型热管理系统生产线设备，增加热管理系统控制器可靠性能试验台及各种电子调试仪器。该项目产品是新能源汽车行业的核心零部件，主要应用于LNG能源汽车行业。项目达产后，生产规模为1万套新型热管理系统，可完成广州市场的替代更新。 10000 2009.1-2012.9 广州 8、电池管理系统的研发与产业化项目 广州益维电动汽车有限公司 生产厂家及办公室1.8万平方米 技术应用研究 产品应用实验 产品标准编制、企业及产品认证 生产线及生产设备购置 产品测试设备研制 专用老化与环境实验条件建设 形成产能5万套（可实现产值10亿元） 产值45600万元 10000 2010.10-2012.10 新建 广州 9、车载内燃机蓄电池充电器项目 广州三业科技有限公司 项目主要通过开发出新型稀土永磁发电机和控制系统，以小排量内燃机为动力源，组成车载充电系统，以最高能源利用效率的创新充电方式对电动汽车实行智能实时补偿式充电，解决电动汽车充电难和新型电池售价高的瓶颈，进一步推动电动汽车的普及。 项目预计建立产年产3万台的全新的车载内燃机蓄电池充电器生产线，生产线可提供设备的组装、出厂测试、包装、储存等；可新增销售2 .5亿元，利税2000多万元。 10000 2011-2013 新建 广州 10、汽车充电站用设备项目 广州市凤兴电池有限公司 主要建筑：2栋3000方的标准厂房 主要工艺技术： a、独特的复合极板技术“金属包覆纤维编织布”专利号：ZL02235207.4); b、采用新颖的充电方法：提高充电电池循环使用寿命的充电方式（专利号：ZL98120663.8，国际专刊号：H02J/00）。 项目产能：2009年度1000万元产值；2010年4000万元产值；预计2012年生产规模可达5亿产值。 5000 2009-2012 广州 11、电动汽车用大功率开关电源式全智能充电机、大功率锂电池大循环自动回收式化成柜产业化项目 广州市泓钜电子有限公司 项目拟在广州联炬国家高新技术创业服务中心租用778平方米标准厂房对一种具有自主知识产权的电动汽车用大功率开关电源式全智能充电机、大功率锂电池大循环自动回收式化成柜进行产业化。 3000 2010.9-2012.12 新建 广州 12、电动汽车用动力电池项目 广州市南方光源高能蓄电池有限公司 研发稀土硅胶蓄电池，该产品采用高纯纳米氧化硅及稀土合金研制而成，具备绿色环保、高容、智能等技术。日产2000只。 2000 2009-2010 在建 广州 13、新能源汽车配套电机及驱动系统关键技术研发及产业化项目 广州市攀森机械设备制造有限公司 项目从材料、热处理工艺、加工精度方面满足电机转轴高速运转需要的硬度、稳定性、耐用性要求。力争形成配套生产年产量20万辆新能源汽车的转轴的生产能力。 5000 2010.1-2012.1 在建 广州 14、汽车橡胶空气弹簧产业化项目 广州市溢滔橡胶有限公司 厂房车间、仓库、实验室、办公楼、员工宿舍的建设，厂房、设备的购置，产品原材料和部件的采购，人员和技术的引进，产品的试制和实验；引进意大利配方技术,研制独特的产品品牌特性，年产能5亿元以上。 20000 2008-2012 在建 广州 15、电动汽车用动力锂离子电池隔膜产业化 中科院广州化学有限公司 主要建筑包括：生产车间的扩大与改造。主要工艺技术：本项目采用干法生产，主要工艺有薄膜挤出、拉伸、热处理、复合等。主要产能：3000万平方米/年 4000 2012-2015 在建 广州 16、锂离子动力电池研发制造 广东五洲龙电源科技有限公司 厂房、职工宿舍、办公楼 配料、涂布、制片、装配、注液、化成、分容 年产9000万安时锂离子动力电池 10000 2010.10-2012.6 深圳 17、广东省铅酸蓄电池循环产业项目 广东建航资源再生技术有限公司 环保型铅酸蓄电池 55000 2010-2012 在建 19、轮毂电机生产线 中国科学院深圳先进技术研究院 主要建筑：联合厂房、研发办公大楼, 配套车间 （租用） 主要工艺技术： 精密机械加工、电机系统组装及测试。项目产能：5000台/年 5000 2010-2012 新建 深圳 20、电动汽车电池智能管理系统 深圳市五洲龙汽车有限公司 本项目需建设电池检测实验室一个，电池检测线一条，五洲龙公司建设生产线一条，电池管理系统首先对生产车辆进行小批量装车，从实际应用中加强监控管理跟踪，在经过验证基础上，加大实际应用的规模，到2012年形成5000台的生产能力。 8262 2011.9-2014.9 新建 深圳 21、电动汽车电机驱动系统及能量回馈装置 深圳市五洲龙汽车有限公司 重点开发效率更高、功率密度更大的多种交流永磁电机驱动控制系统，并进行批量化生产。五洲龙正在建立一条具有64个工位的环行智能化、全自动、混合生产线，用于电机驱动控制系统及能量回馈装置的大规模批量生产。生产线分别以：并行单线工作模式、并行双线工作模式及环行工作模式运行。本项目建成后形成年产能5000台。 14512 2011.6-2014.9 新建 深圳 22、电动汽车非车载充电装置 深圳市五洲龙汽车有限公司 该项目五洲龙公司与专业研究生产充电设备的企业与高等院校进行合作，对现有的充电设备进行改进优化，融合五洲龙公司特有的plug-in技术，实现非车载充电设备的批量化生产，电动汽车非车载充电器进行小批量生产，到2012年形成5000台的生产能力。在大功率快速地面充电装置方面，实现不同的直流电压等级充电，输出电压可微调。 14440 2011.2-2014.9 新建 深圳 23、电电混合动力汽车 深圳市五洲龙汽车有限公司 五洲龙电电混合动力客车行驶过程中燃料电池提供整车功率需求的一部分，不足的部分需要蓄电池动力电池来提供，该系统降低了对燃料电池的功率和动态特性的要求，燃料电池可以经常工作在系统效率较高的额定功率区域内，也降低了燃料电池系统的成本。同时为了能够回收制动能量，因而将燃料电池和动力蓄电池系统组合起来形成能量型(“FC_DCDC+B”)零排放电电混合动力系统。本项目将生产20台电电混合动力客车。 9240 2010.9-2012.9 新建 深圳 24、五洲龙电动车动力系统模块化 深圳市五洲龙汽车有限公司 项目以混合动力系统和纯电动动力系统为基础，根据动力系统主要零部件的功能划分为整车控制模块、发电机模块、电机控制器模块、动力电池模块、动力电池管理模块、整车电子线束模块、变速器模块、充电模块。 17512 2009.9-2012.9 在建 深圳 25、五洲龙新能源汽车（二期）建设项目 深圳市五洲龙汽车有限公司 本项目投资18.798亿元，建厂房129143平方米和各种其它地面建筑55552平方米，总计建筑面积184695平方米，建成后达到年产新能源汽车和各类传统客车20000辆的产能。 187980 2009-2014 新建 深圳 26、智能通用型电动汽车电机控制系统 珠海艾洛肯科技有限公司 主要建筑：用于智能通用型电动汽车电机控制系统电路板贴片加工；成品组装；质量控制；测试；包装；研发等。 200 2011 新建 珠海 27、高性能磷酸铁锂动力电池扩建项目 珠海银通新能源有限公司 主要建筑：基建、土建已完成 主要工艺：采用环型结构，纳米材料技术。制浆纳米化，涂布自动激光测厚。 项目产能：2010-2011年锂离子电池实现年产1亿安时的产能，2000辆新能源大巴车和2000套电动车动力总成。 15000 2010.8-2011.8 新建 珠海 28、高性能磷酸铁锂动力电池和高效能钛酸锂储能电池研发和产业化 珠海银通新能源有限公司 主要工艺：采用环型结构，纳米材料技术。制浆纳米化，涂布自动激光测厚。 90000 2004-2010 在建 珠海 29、珠海泰坦电动汽车充电设备厂房、生产制造线新建项目 珠海泰坦自动化技术有限公司 项目产能：2010-2011年锂离子电池实现年产1亿安时的产能，2000辆新能源大巴车和2000套电动车动力总成。 总23000万元,其中本项目3600万元 2011-2013 新建 珠海 30、核心部件-驱动系统 珠海英搏尔电气有限公司 主要工艺技术：电路板、焊接、组装、测试、老化、检验。项目产能1年10万套左右。 4000 2010-2013 在建 珠海 31、高安全性聚合物锂离子动力电池 珠海光宇电池有限公司 主要建筑：二期新厂房兴建中，建筑面积9800㎡； 主要工艺技术：磷酸铁锂材料的应用 5200 2009.8-2011.12 在建 珠海 32、锂离子电池用隔膜二期扩建项目 佛山市金辉高科光电材料有限公司 项目采用国际公认质量最好的湿法生产工艺，通过自主开发的技术和设备配套，用挤出机将聚烯烃与稀释剂等混合成均相，经相分离、双向拉伸、抽提等工艺生产出高质量的锂离子电池隔膜。项目将新增锂离子电池隔膜生产能力约4500万平方米。 10223 在建 佛山 33、锂离子电池膜项目 佛山塑料集团股份有限公司 项目采用国际公认质量最好的湿法生产工艺，通过自主开发的技术和设备配套，用挤出机将聚烯烃与稀释剂等混合成均相，经相分离、双向拉伸、抽提等工艺生产出高质量的锂离子电池隔膜，产品质量达到国际同类产品的先进水平。项目全部完成拟形成年产1.2亿平方米锂离子电池膜的能力。 20500 在建 佛山 34、锌镍可充电环保电池 广东博特能源有限公司 通过卷绕、装配、滚槽、注液、封口、化成、容筛工艺过程生产出合格的可充电锌镍蓄电池。规划项目产能为20万只/天，首期工程产能为5万只/天。 10000 2010.3-2012.5 新建 肇庆市 35、电动汽车关键电力电子器件IGBT单管的研发及产业化 广东风华高新科技股份有限公司 1、自主开发IGBT芯片，拥有自主知识产权； 2、研发3款适合电动汽车使用的高压IGBT单管产品，采用流行的TO-247、TO-3P封装外形，在质量和技术上达到国外先进水平； 3、优化产品的封装方案和工艺流程，进一步完善高压功率器件封装工艺，提高器件的散热效率； 4、引进链式真空焊接炉、硅凝胶注胶机、IGBT动态测试设备、铝线键合机、链式烘干烘箱、三维深井高倍显维镜等先进研发、生产设备，实现IGBT单管国产化，替代进口；项目完成后，IGBT单管年产能达到6000万件； 5、改造现有部分厂房，配套建设相关的给排水、供配电、通风空调和动力工程。 6000 2010.12-2013.11 在建 广州市 36、电动汽车用长寿命高精密传感器总成及关键材料产业化 广东风华高新科技股份有限公司 项目规划用5年时间，总投资4000万元，对现有厂房进行改造,引进和增添一批国内外先进生产设备,掌握核心关键技术自主知识产权，建立产业化生产线，新增长寿命高精密传感器总成年产300万只生产规模，年销售额5000万元。 4000 2010-2014 新建 肇庆市 37、电动公交车用动力电池及管理系统 翁源广业蓄电池有限公司 动力电池及管理系统（含充电） 10000 2015 新建 翁源翁城 38、动力聚合物锂离子电池技术改造项目 惠州TCL金能电池有限公司 项目主要针对纯电动汽车（EV）和可外接充电式混合动力汽车（Plug-in HEV)用电池的需要，采用具有国际先进、国内领先的聚合物锂离子电池纳米陶瓷/有机复合隔膜，袋式电池结构，浆料快速分散等技术，对车用动力磷酸铁锂系锂离子电池单体的技术改造，并结合高可靠单体电池和电池包结构进行能量型和动力型车用锂离子动力蓄电池组的产业化。厂房占地22000平方米，建筑面积42000平方米。年新增产能1500万安时/年，新增产值1.5亿元，新增利税1500万元。 1200 2009.9-2011.9 在建 惠州 39、电动汽车铁电池产业化项目 惠州比亚迪电池有限公司 建设完成5条铁电池量产生产线，年产能达到0.8GWh。项目主要从事铁动力锂离子电池、太阳能光伏电池、锂电池材料的生产，具体包括：高能量/高功率型车载&储能动力蓄电池的开发、车载&储能模组及包体结构的开发、规模生产工艺和品质控制体系的开发、动力电池管理系统的开发、磷酸铁锂电池正极材料的开发、磷酸铁锂电池负极材料的开发、磷酸铁锂电池隔膜产业化的开发。 60000 2008.7-2011.3 新建 惠州 40、广东国红新能源电动汽车研发生产基地 广东国红电动汽车有限公司 主要建筑：研发、测试、行政办公、研发公寓等框架结构楼房建筑面积约600，000㎡； 整车及零部件生产用轻钢结构厂房建筑面积约1，400，000㎡； 主要工艺：整车（含底盘）采用全承载车身结构、轨道小车流转，钢结构磷化、总装配流水线作业；电池及管理系统，电机及控制系统，动力总成及整车控制系统以及其他重要配套件均采用自成体系的流水线生产工艺； 项目产能：单班年产纯电动大型公交客车2000辆，中、轻型城市客车5000辆，城市各类专用车、房车3000辆。电动汽车动力电池、电机、电控、电动空调、车身内外饰等主要配套件30000台套。 500000 2011-2015 新建 惠州 41、大客车生产整体搬迁技术改造项目 广东国鑫汽车有限公司 项目规划总资金253365万元；总占地面积276998.22m2；总建筑面积103846m2；首期按年生产和销售中、大型客车3000辆规模进行项目建设，投资7.10亿元，其中建设投资48969万元;年产量3000辆；本项目主要产品有：1、高档城际客车2、豪华旅行客车3、高档低地板城市公交客车 253353 2010-2013 新建 惠州 42、电动汽车电源芯片及电源管理系统研发及产业化 东莞电子科技大学电子信息工程研究院 项目针对磷酸锂电池的特性开发的电池电源管理系统，包括电池SOC检测算法与实现，各种电流、电压检测IC设计与试样。 2500 2010-2013 新建 东莞 43、锂动力电池研发及产业化 东莞电子科技大学电子信息工程研究院 研究院已成立汽车电子研发中心，采购了汽车电子研发、生产所需的高精尖仪器和设备，包括3m法的电波暗室、高频电波信号接收机等。 3500 2010-2013 新建 东莞 44、电动汽车充电设备 东莞新能源电子科技有限公司 待定 1000 2010-2011 新建 东莞 45、电动汽车电池电芯 东莞新能源电子科技有限公司 生产厂房/办公室/检测试验中心/实验室；主要工艺包括搅拌，涂布，卷绕，组装和测试等；项目达成后年生产电芯十五万千瓦时。 12000 2009-2010 在建 东莞 46、动力电池管理系统 东莞新能源电子科技有限公司 建立具有自主创新能力并拥有自主知识产权的研发团队；工厂厂房，办公用地，实验室；电子线路板贴片工艺及软件开发；项目建成后，年产量将达到10000套。 1000 2010-2011 在建 东莞 47、动力电池总成项目 东莞新能源电子科技有限公司 动力电池总成项目 2000 2010-2011 新建 东莞 48、驱动电机及控制器 东莞新能源电子科技有限公司 待定 5000 2011-2012 新建 东莞 49、新能源汽车电子传动感应器（IGBP） 东莞金利怡卫浴有限公司 汽车传动感应器 10000 2010.10-2012.6 新建 东莞 50、电动汽车用锂离子动力的研发和产业化 东莞市迈科科技有限公司 项目购置：1、涂布机、冷压机、自动分条机、自动卷绕机、自动干燥房系统、全自动注液机、动力电池化成与分容、模块检测柜等主要生产设备，配套X-RAY机和短路测试机等检测仪器，并配备起重运输设备、办公家具及设备、工位器具等。2、扩建50000平方米的生产厂房（分2期建设），以满足项目生产需要。3、配套建设供配电、通风空调、给排水、消防等相关的公用工程和三废处理等设施。 50000 2010-2013 新建 东莞 51、300吨锂离子电池电解液技术改造 东莞市杉杉电池材料有限公司 通过加强原料的精确提纯，改善电解液的品质，通过开发新的电解液添加剂及配方调整，研发出电动汽车专用的电解液，并扩大企业的生产能力，使电解液能迅速产业化。 836 2009.12-2010.10 在建 东莞 52、东莞市天然气汽车加气项目 东莞市新奥车用燃气发展有限公司 建设内容：主要的建筑有：加气站房（办公室、收银室、卫生间、配电房、工具间等）、生产用房、加气罩棚等；主要的加气工艺设备有：储气井、压缩机、干燥器、加气岛、加气机等；标准站设计能力2万方/站。 85500 2006-2020 东莞 53、电动汽车用LED照明灯具应用研究 东莞市贻嘉光电科技有限公司 LED大功率室外照明灯具等，电动汽车用LED照明灯具系列 1500 2010-2012 在建 东莞 54、东莞新能德科技有限公司 东莞新能德科技有限公司 移动设备、电动汽车vps等 无 在建 东莞 55、电动汽车充电装置及管理系统 广东志成冠军集团有限公司 高压直流供电系统 8000 2009-2010 在建 东莞 56、磷酸铁钒锂离子动力电池 广东志成冠军集团有限公司 本项目主要建筑由项目承担单位将自由富余厂房加以改造即可，磷酸铁坊锂离子动力电池采用特殊的配料方法，使添加剂与锂源，铁源、磷源、纺源达到充分混合，而且无需干燥，直接进行煅烧。本项目动力总成的生产本身不会对外部环境形成污染。肥料委铜箔的边角料，均可由企业回收，不产生废气。项目建成达产后，可满足30-50万辆电动汽车的电池配置。 12000 2010-2011 在建 东莞 57、新能源汽车电驱动系统产业化项目 中山大洋电机股份有限公司 7.5千瓦、15千瓦、30千瓦、60千瓦、115千瓦、130千瓦永磁同步电机及驱动系统 52000 2009.6-2012.9 在建 中山 58、功率模块及控制器（IGBT）封装建设 中山大洋电机股份有限公司 大、中功率模块；大、中、小控制器封装 21000 2010.7-2013.6 新建 中山 59、中山天然气加气站建设项目 中山大洋电机股份有限公司 40座液化天然气常规子站、10座压缩天然气常规子站 100000 2009-2020 在建 中山 60、电动汽车电池关键材料生产及报废电池回收 江门市长优实业有限公司 主要产品：混合动力汽车专用镍氢电池材料；电动汽车锂离子电池材料。建设内容：1、30000T/a HEV 专用镍氢电池正极材料生产线；2、20000T/a锂离子电动汽车电池正极材料生产线；3、5000 T/a电动汽车报废电池再生及资源化设施。 280000 2010-2015 在建 江门 61、电动汽车用电源正极材料 江门市芳源环境科技开发有限公司 建筑面积10000平方米，工艺技术先进，属国内领先水平。主要设备选型达到国内领先水平，形成年产混合动力汽车用镍氢电池正极材料3000吨生产线。 10000 2010-2013 新建 江门 62、电动汽车用动力电池 江门市誉洋特种蓄电池厂有限公司 主要工艺技术有： 1、电解液不腐蚀极板，极板报废后可回收。 2、电池内阻小，是现有铅酸电池及胶体电池的1/10~1/100。 3、电池自放电极小，完全充电后，放置三年不充电也能正常使用。 4、适用环境范围宽，在-40℃~+70℃范围内可以正常使用。 5、可大电流放电，20 分钟能充95%以上的容量。寿命长，正常循环次数为700 充放次。项目产能能达高 1000 万/VAh。 2000 2006年开始投产 在建 江门 63、电动汽车充电设施规划项目 广东电网公司清远供电局 公交慢充充电站、公交快充充电站、公交枢纽中心站、公交支点站、充电桩、配套10千伏线路 14050 2011-2020 新建 清远 64、清远市天然气汽车加气站 清远港华燃气有限公司 CNG子母站、CNG汽车加气标准站、CNG压缩机、CNG撬车等。 至2020年时，清远市天然气汽车的天然气年用气量3412.8万m3/a 12080 2011-2020 新建 清远 65、新型锂离子动力电池产业化 潮州正龙电池工业有限公司 本项目通过引进日本世界最先进的锂离子动力电池及正极材料生产线，并与华南理工大学、深圳大学进行技术合作，形成年产5000万只磷酸铁锂动力电池及正极材料生产能力，新增销售收入15亿元，利税2.7亿元。 39800 2010-2012 在建 潮州 三、基础设施及支撑平台（共六项) 66、新能源汽车充电设备及零部件检测平台 广东产品质量监督检验研究院 主要工艺技术：按国家标准、行业标准的有关技术要求和试验规程以及国际ISO、IEC、SAE、EVS等标准，实施对纯电动汽车、混合动力电动汽车、代用燃料电池汽车等新能源汽车充电设备及零部件的检验。项目产能：预计年检新能源汽车充电设备及关键零部件200台（套）左右，出具各类检验报告200份左右。 8000 2011.1-2012.12 新建 广州 67、广东省质量监督电动汽车零部件检验站 广东省汕头市质量计量监督检测所 本项目将开展电动汽车用动力电池及其管理系统、电动汽车用驱动电机及其控制器、电动汽车用整车控制器、电动汽车用电助力系统的检测；开展电动汽车零部件研发；开展电动汽车试验。项目完成后，试验及检测收入可达1000万元/年。 5000 2010.8-2015.7 新建 汕头 68、新能源汽车检测平台 佛山市质量计量监督检测中心 分两期建设，第一期投资2.5亿元，建成完整的、国际、国内一流的整车、发动机、零部件、碰撞、排放等试验平台，第二期投资7.5亿元，建成新能源汽车EMC、NVH研发试验平台，第一期工程全面开工，零部件实验室已经建成，仪器设备已完成采购。 10亿 2008-2013 在建 佛山 69、新一代纯电动汽车开发平台 东莞中山大学研究院 纯电动汽车整车开发、动力电池组及管理系统动力平台 1.2亿 2009-2012 在建 东莞 70、洲亮新动力电能汽车研发中心 东莞洲亮通讯科技限公司 项目内容：纯动力汽车研发中心（汽车组装车间） 电动汽车主动力马达（获得发明专利与实用新型专利）及马达驱动器 电动汽车主动马达：硅钢片冲压--马达壳机加工--马达转子片切割--组装 马达驱动器：电子零件插配---焊锡--调试 项目产能：组装公交车40辆/月，的士100辆/月 1亿 30年 新建 东莞 71、新一代纯电动汽车产业化基地 东莞松山湖管委会 新一代纯电动乘用车、中巴、轻型电动车 20亿 2010-2013 新建 东莞 【工作表：Sheet1】 【工作表：Sheet3】 附表 广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）重大项目表 序号 项目名称 建设单位 建设内容或规模 总投资（万元） 起止年限 建设性质 备注 一、整车生产 1805874 1 广州汽车集团电动汽车研发及产业化 广州汽车集团股份有限公司 引进各类研发及生产工艺设备共83台（套），乘用车一期工厂利用现有冲压、焊装、涂装、总装和发动机五大工艺，实现共线生产。计划2012年形成年产增程式纯电动汽车、SUV混合动力乘用车、AE插电式混合动力乘用车、混合动力乘用车10万台能力，2013年形成年产20万的生产能力。 120458 2011-2013 新建 广州 2 广汽丰田汽车有限公司凯美瑞换代建设项目 广汽丰田汽车有限公司 在现有的厂房及公用设施的基础上，对各车间进行适应性改造，购置必要的生产设备及工装磨具。改造完成后形成年产达到19.2万辆能力，其中汽油车为16.2万辆，混合动力车3万辆的生产能力。 76428 2010-2013 续建 广州 3 纯电动汽车“Leaf”的导入项目 东风日产乘用车公司 研讨纯电动车“Leaf”的本地化生产，计划2013年形成年产达1万台能力，2015年后，研讨深度国产化，形成年产达5万台整车能力。 200000 2013-2016 预备 广州 4 五洲龙新能源客车 五洲龙汽车有限公司 建设新能源客车生产厂房及研发中心，形成年产1万辆各类新能源客车的生产能力。 187980 2010-2013 续建 深圳 5 比亚迪新能源汽车项目 深圳市比亚迪汽车有限公司 建设F3DM、E6新能源汽车及关键零部件生产线以及工厂设备厂、监控中心。 127832 2010-2013 新建 深圳 6 纯电动客车生产项目 珠海银通新能源有限公司 项目新增面积93701平方米，新增仪器设备6972台（套），建设10条电机电控生产线和4条整车生产线。形成年产5000辆纯电动客车和5000套电动车电机电控动力总成系统的生产能力。 121176 2011-2013 新建 珠海 7 新能源汽车项目 珠海市广通汽车有限公司 建设装备生产车间为90000平方米，购置必要生产设备及工装模具，形成年产8500台的生产能力，其中：LNG车辆5000台、电动车3000台、高档出口车辆500台。 38000 2011-2013 预备 珠海 8 年产10000辆欧V新能源大客车项目 北汽福田汽车股份有限公司 建筑面积53万平方米，分两期建成，形成年产10000辆欧V新能源大客车的生产能力。 240000 2010-2013 续建 佛山 9 陆地方舟佛山新能源电动项目 深圳市陆地方舟电动车有限公司 建成国家级新能源电动汽车关键零部件研发中心，形成年产20万辆电动汽车能力的生产基地及配套体系。 243000 2011-2016 新建 佛山 10 大中型纯电动城市客车的研制及产业化 广东云山汽车有限公司 项目在原有客车生产基地内，新建23000平方米的大中型纯电动城市客车生产车间，新增5条生产线，新建设电动客车研发中心，形成年产2000辆大中型纯电动城市客车能力。 21000 2011-2013 新建 梅州 11 永强新能源特种汽车项目 东莞市永强汽车制造有限公司 研发及生产混合动力水陆两栖全地型车、混合动力机场消防车 230000 2010-2015 续建 东莞 12 中山北汽福田新能源商用车及零部件生产项目 北汽福田汽车股份有限公司 形成年产1万辆新能源商用车和2万辆环卫车、邮政运输专用车的生产能力。 120000 2011-2013 新建 中山 13 新能源电动汽车 金豪新能源（肇庆）有限公司 建设厂房4幢；购买机械加工设备，建设车辆组装线一条；形成年产约5000-10000台电动车的生产能力。 30000 2006-2015 续建 肇庆 14 广汽客车新能源汽车产业化基地项目 广州汽车集团客车有限公司 办公楼、整车、电机及电池装配检测等厂房及生产线建设。 50000 2011-2013 预备 待定 二、关键零部件 2889672 （一）动力电池及其管理系统和材料 2560700 15 高安全、高一致性车用锂离子动力电池及其管理系统研发及产业化 广东精进能源有限公司 形成能量密度不低于100wh/kg，功率密度不低于600w/kg，循环寿命达到1500次以上的能量型动力电池组及其配套管理系统。 13000 2011-2013 续建 佛山 16 车用磷酸铁锂离子动力电池及其管理系统研发及产业化 广州力柏能源科技有限公司 形成双班年产车用大规格锂离子动力电池组新产品84000kWh的生产能力 12400 2011-2013 续建 广州 17 磷酸铁锂中空夹层凝胶动力电池的研发和产业化 广东环宇绿奥科技有限公司 建设锂动力电池生产中心、现代化检测中心及个电池及管理系统装配中心，形成1亿安时/年的生产能力 19800 2012-2014 新建 揭阳 18 车用锂离子动力电池及其管理系统的研发及产业化 广州市鹏辉电池有限公司 计划建立一条年生产能力达350万只-500万只锂离子动力电池的精益化生产线，形成年产1250-1500台电动大巴的车用磷酸铁锂动力电池及其管理系统组建的产业化配套能力。 5000 2011-2014 新建 广州 19 电池管理系统的研发与产业化项目 广州益维电动汽车有限公司 建筑面积1.8万平方米，形成年产5万套电池管理系统的能力。 10000 2010-2013 续建 广州 20 电动汽车电池智能管理系统 深圳市五洲龙汽车有限公司 建设电池检测实验室一个，电池检测线一条，生产线一条，形成年产5000台的生产能力。 8262 2011-2014 新建 深圳 21 锂离子动力电池研发制造 广东五洲龙电源科技有限公司 形成年产9000万安时锂离子动力电池的能力。 10000 2011-2014 续建 深圳 22 锂离子车用动力电池 深圳市沃特玛动力电池有限公司 建成日产磷酸铁锂电池1.6兆瓦时的生产能力。 30000 2011-2013 预备 深圳 23 锂离子车用动力电池 深圳市长河动力有限公司 建成动力电池和蓄能电池生产基地，形成年产5000兆瓦时的生产能力。 98000 2010-2013 续建 深圳 24 锂电池隔膜产业化项目 深圳市星源材质新材料有限公司 建设13条生产线，形成年产锂离子电池隔膜9600万平方米的生产能力。 75168 2009-2014 续建 深圳 25 动力电池正负极材料 深圳市贝特瑞材料有限公司 建设锂电池正负极材料生产基地，形成年产负极材料20000吨、磷酸铁锂3000吨的生产能力。 30000 2010-2014 续建 深圳 26 高分子工程塑料新材料研发生产基地 深圳市科聚新材料有限公司 形成年产汽车轻量化材料30万吨、高科技高性能材料32.1万吨的生产能力。 100000 2011-2013 新建 深圳 27 车用锂离子动力电池及其管理系统 珠海银通新能源有限公司 项目新增面积17807平方米，新增仪器设备112台（套），建设1条年产3.2亿瓦时锂离子动力电池生产线，形成年产锂离子动力电池6.4亿瓦时的生产能力。 15000 2011-2013 新建 珠海 28 年产5000吨动力锂离子电池电解液研发及产业化 珠海市赛纬电子材料有限公司 锂离子电池电解液研发及产业化，形成年产5000吨动力锂离子电池电解液的生产能力。 7000 2011-2013 新建 珠海 29 电动汽车用锂离子电池隔膜生产技术的研发及产业化 佛山佛塑科技集团股份有限公司 车间及产房23100平方米，建设一条2米宽的分步双向拉伸湿法隔膜生产线，购置生产、检测及公用工程设备80台（套），形成年产4500万平方米电动汽车用锂离子电池隔膜生产能力。 15410 2010-2013 续建 佛山 30 锂离子动力电池研发及产业化 惠州比亚迪电池有限公司 本项目主要建设内容为0.4GWh/年至1.6GWh/年的生产线扩建和动力电池技术开发及优化两方面。生产线建设主要为设备的采购、安装和调试；技术开发包括：（1）单体动力电池开发；（2）动力电池模组及系统开发；（3）热、电及结构一体化集成设计；（4）规模产业化工艺研究和优化。 95339 2010-2013 续建 惠州 31 锂离子动力电池 惠州亿纬锂能股份有限公司 建筑面积30000平方米，新增仪器设备525台（套），建设4条锂离子动力电池生产线，形成年产1亿安时锂离子动力电池系列产品的生产能力。 30000 2010-2013 续建 惠州 32 车用锂离子动力电池及其管理系统研发及产业化 TCL集团股份有限公司 项目改造面积8492平方米，新增仪器设备196台（套），建设2条锂离子汽车动力电池生产线，形成年产聚合物锂离子动力电池1500万安时，智能BMS管理系统3000套的生产能力。 7160 2011-2013 新建 惠州 33 电动汽车用锂离子动力电池的研发和产业化 东莞市迈科科技有限公司 项目扩建50000平方米的生产厂房（分2期建设），购置涂布机、冷压机、自动分条机、自动卷绕机、自动干燥房系统、全自动注液机、动力电池化成与分容、模块检测柜等主要生产设备，配套X-RAY机和短路测试机等检测仪器。 50000 2010-2013 续建 东莞 34 锂离子动力电池用宽温区长循环性电解液的研发与产业化 东莞市杉杉电池材料有限公司 项目进行添加剂的选择与研究、电解液基础组分的选择与配比研究；改造厂房和实验室面积共8000平方米，新建3条电解液生产线。项目完成后形成三大产品，包括锂离子软包装电池电解液、锂离子铝壳电池电解液、锂离子圆柱电池电解液，形成年产总能2000吨的生产能力。 7320 2011-2014 新建 东莞 35 中山中信国安盟固利锂离子动力电池项目 中信国安盟固利动力科技有限公司 建设锰酸锂动力电池正极材料、负极材料、系统集成项目，形成年产20亿安时锂离子电池的生产能力。 1500000 2011-2013 新建 中山 36 电动汽车电池关键材料生产及报废电池回收 江门市长优实业有限公司 项目主要产品是混合动力汽车专用镍氢电池材料和电动汽车锂离子电池材料。建设内容：30000T/a HEV 专用镍氢电池正极材料生产线；20000T/a锂离子电动汽车电池正极材料生产线；50000 T/a电动汽车报废电池再生及资源化设施。 280000 2010-2015 续建 江门 37 锂离子电池高密度负极材料产业化关键技术及示范 湛江市聚鑫新能源有限公司 通过对改性人造石墨负极材料及新型钛酸锂负极材料的产业化关键技术研究，形成年产2000吨改性人造石墨负极材料及新型钛酸锂负极材料系列负极材料产品的生产能力，并把产品应用于新能源汽车锂离子动力电池。 5000 2011-2013 新建 湛江 38 年产三千吨高性能纳米磷酸铁锂正极材料规模制备技术及产业化 佛山市德方纳米科技有限公司 配置各类生产及辅助生产设备80多台套，该项目建成后将达到年产3000吨纳米磷酸铁锂的生产能力 12000 2011-2013 续建 佛山 39 锂离子动力电池正极材料研发及产业化 潮州正龙电池工业有限公司 通过引进世界先进研发、测试及生产设备，实施材料技术研发，实现年产锂离子动力电池正极材料3000吨的产业化规模 12000 2012-2014 新建 潮州 40 动力锂离子电池磷酸铁锂正极材料产业化项目 广东中科信泰新能源有限公司 建设厂房（包括生产车间、综合生产测试中心）、辅助生产设施及公用工程等，建设动力锂离子磷酸铁锂正极材料生产线，达到年产2500吨的生产能力。 10500 2011-2013 新建 揭阳 41 动力锂离子电池负极材料产业化项目 惠州市贝特瑞新材料科技有限公司 建设全封闭自动化锂离子电池石墨类负极材料生产线，形成年产8000吨锂离子电池石墨类负极材料的生产能力 30000 2012-2014 新建 惠州 42 研发节能汽车动力电池高新技术产品 广东五洲龙电科技有限公司 项目首期建设面积6万平方米，新建厂房实验室及配套设施。引进国内、外先进生产设备100多台（套），形成年产锂离子电池1亿安时、客车及电动轿车配套电池1万套，客车电池9.6亿瓦时，混合动力客车、纯电动客车及电动轿车等配套电池3万套的生产能力。 70000 2010-2013 续建 揭阳 43 纯电动汽车核心部件电池管理系统及电池包集成技术研究及产业化 惠州市亿能电子有限公司 实现年产4000台（套）电池管理系统及其电池包的生产能力。 2341 2011-2013 新建 惠州 （二）电机及其管理系统与关键零部件 150012 44 电动汽车关键电力电子器件IGBT单管的研发及产业化 广东风华高新科技股份有限公司 改造现有厂房2500平方米，新增相关生产研发设备70台（套），建设1条年产5000万件IGBT器件的生产线。形成年产IGBT器件5000万件的生产能力。 8500 2011-2013 新建 广州 45 基于MOSFET控制器的新能源汽车磁电系统关键技术及产业化 广东捷科磁电系统有限公司 基于铜基功率氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）执行器的新能源汽车磁电控制系统。 16000 2010-2013 续建 广州 46 电动汽车电机驱动系统及能量回馈装置 深圳市五洲龙汽车有限公司 重点开发效率更高、功率密度更大的多种交流永磁电机驱动控制系统，建立一条具有64个工位的环行智能化、全自动、混合生产线，用于电机驱动控制系统及能量回馈装置的大规模批量生产。项目建成后形成年产能5000台装置的生产能力。 14512 2011-2014 新建 深圳 47 新能源燃料电池汽车专用关键零部件的研究及产业化项目 佛山市广顺电器有限公司 购置引进高精密五轴联动加工中心及复合机、数控攻丝中心、三维坐标测量仪等国内外先进设备，打造以氢能源燃料电池汽车关键零部件生产为主新能源汽车产业基地，主要产品为氢气加湿泵、气体滤化压缩机、高效驱动电机等，将形成年产30万台的生产能力。 57000 2010-2015 续建 佛山 48 新能源汽车电驱动系统产业化项目 中山大洋电机股份有限公司 生产厂房15000平方米，购置关键生产设备组成新能源汽车电驱动系统生产线和生产车间，配套相应系统，新增年产新能源汽车电驱动系统30000台（套）的生产能力。 33000 2010-2013 续建 中山 49 功率模块及控制器（IGBT）封装建设 中山大洋电机股份有限公司 大、中功率模块；大、中、小控制器封装。 21000 2010-2013 续建 中山 （三）充电设备 56944 50 电动汽车大功率智能快速充电系统的研发及产业化 广州南方电力集团科技发展有限公司 新增建筑面积2200平方米，新增仪器设备70（台套），建设一条自动化生产线，形成年产电动汽车一体式充电机和分体式充电机各10000台的生产能力。 7866 2010-2013 续建 广州 51 电动汽车非车载充电装置 深圳市五洲龙汽车有限公司 对现有的充电设备进行改进优化，融合五洲龙公司特有的plug-in技术，实现非车载充电设备的批量化生产，形成年产5000台充电装置的生产能力。 14440 2011-2014 新建 深圳 52 车用交直流充电设备 科陆电子股份有限公司 建设新能源电动汽车高效充电设备的研发和试验中心，建成电动汽车交流充电桩生产线、快速直流充电设备生产线、车载充电设备生产线。 12000 2011-2015 预备 深圳 53 车用交直流充电设备 奥特迅电力设备股份有限公司 建筑面积3万平方米，建设交直流充电机生产线，形成年产直流充电机5千台（套），充电桩5万套的生产能力。 15598 2011-2015 预备 深圳 54 大功率快速充电设备、智能充电管理系统 珠海泰坦科技股份有限公司 改造现有厂房7000平方米，新增厂房面积5500平方米，新增生产研发设备、仪器、仪表25台（套），项目检验/实验设备31台（套），新增技术软件4项。建设改造现有一体化电源模块生产线2条，形成年产充电设备42000千瓦，充电桩5400台（套）设备的生产能力。 7040 2011-2013 新建 珠海 （四）其他 122016 55 高效电动汽车空调研发及产业化 广州精益实业集团有限公司 建筑面积20000平方米生产厂房，项目新增仪器设备28台（套），建设微通道换热器生产线、管件生产线、铆焊生产线和装配生产线，形成年产电动客车空调10000台，电动乘用车及其他电动车辆空调100000台的生产能力。 6500 2010-2013 续建 广州 56 陆地方舟电动汽车零部件项目（一期） 广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司 建筑面积303382平方米，项目主要生产工艺设备460台（套），项目一期工程达产后，形成年产10万台套电动汽车关键零部件的生产能力。 103516 2011-2013 新建 佛山 57 高效热泵型电动汽车空调研发及产业化 阳江市宝马利汽车空调设备有限公司 建设面积40000平方米的电动汽车空调生产厂房、配备电动汽车空调微通道冷凝器及蒸发器、空调管生产线、电动空调系统总装生产线及配套检测和试验设备。形成年产电动空调系统50万套及电动汽车空调微通道冷凝器、空调管等产品的配套批量化的生产能力。 8000 2011-2013 新建 阳江 58 电动汽车用长寿命高精密传感器总成及关键材料产业化 广东风华高新科技股份有限公司 项目对现有厂房进行改造,引进和增添一批国内外先进生产设备,掌握核心关键技术自…

广东省新能源汽车产业发展规划 （2013-2020年） 二〇一三年二月 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l _Toc12364 一、发展基础和发展环境 PAGEREF _Toc12364 2 HYPERLINK \l _Toc28797 （一）发展基础 PAGEREF _Toc28797 2 HYPERLINK \l _Toc14044 （二）发展环境 PAGEREF _Toc14044 4 HYPERLINK \l _Toc17239 二、总体要求和发展目标 PAGEREF _Toc17239 6 HYPERLINK \l _Toc25036 （一）总体要求 PAGEREF _Toc25036 6 HYPERLINK \l _Toc21166 （二）发展目标 PAGEREF _Toc21166 7 HYPERLINK \l _Toc4982 三、主要任务 PAGEREF _Toc4982 7 HYPERLINK \l _Toc28226 （一）加快建立特色明显、资源共享的科技创新体系 PAGEREF _Toc28226 7 HYPERLINK \l _Toc16423 （二）着力构建配套完整、布局合理的产业体系 PAGEREF _Toc16423 9 HYPERLINK \l _Toc13967 （三）逐步建设功能完备、支撑有力的配套服务体系 PAGEREF _Toc13967 10 HYPERLINK \l _Toc5694 （四）积极推广应用新能源汽车 PAGEREF _Toc5694 10 HYPERLINK \l _Toc22763 四、发展重点 PAGEREF _Toc22763 11 HYPERLINK \l _Toc11370 （一）整车制造 PAGEREF _Toc11370 11 HYPERLINK \l _Toc23881 （二）关键零部件制造 PAGEREF _Toc23881 12 HYPERLINK \l _Toc3783 （三）配套设施 PAGEREF _Toc3783 13 HYPERLINK \l _Toc7017 五、保障措施 PAGEREF _Toc7017 13 HYPERLINK \l _Toc2532 （一）政策保障 PAGEREF _Toc2532 13 HYPERLINK \l _Toc23104 （二）资金保障 PAGEREF _Toc23104 15 HYPERLINK \l _Toc19193 （三）组织保障 PAGEREF _Toc19193 15 åw åw 规划的通知》(粤府办〔2012〕15号)，制定本规划。规划期为2013-2020年。 本规划所指新能源汽车主要包括电动汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、常规混合动力汽车等）和液化天然气（LNG）汽车等。 一、发展基础和发展环境 （一）发展基础。 经过近十年来的发展，我省新能源汽车产业从无到有，发展迅速，目前总体技术水平居全国前列，初步具备了规模化生产和应用的条件，为下一阶段新能源汽车产业继续发展壮大奠定了基础。 ——产业发展初具规模。初步统计，2011年全省新能源汽车产业总产值47.2亿元，产业规模居全国前列。电动汽车产能超过2万辆，各类新能源汽车产销量近7000辆；动力电池产量居全国首位，锂离子动力电池产能超过7亿安时/年，动力电池正负极、电解液、隔膜等关键材料实现国产化；各类电动汽车驱动电机年产能超过2.5万台套，可基本满足新能源汽车大规模生产需要。 ƒ¨c^”^(uå] ‹WîvU_ S¹eb—E\ýV…Q前列。 ——技术水平稳步提升。我省是国内最早开展电动汽车技术研发、参与国家电动汽车重大科技项目的省份之一，目前在电动汽车整车、动力系统总成以及动力电池及其管理系统、驱动电机等关键零部件方面的技术居全国领先地位。其中，动力电池技术的专利申请量位居全国首位，实验室小批量试制电池能量密度可达150kw/kg，循环次数2000次以上；永磁同步电机技术发展迅速，已具备量产功率7.5至130kw永磁同步电机驱动系统的能力，产品综合技术指标居国内领先水平。拥有国家电动汽车试验示范区、国家汽车质量监督检验中心（广东）、电动车辆国家工程实验室（电驱动实验室）以及一批省级工程实验室、工程中心、重点实验室等创新平台和公共测试平台，初步形成了一个多层次、多领域的技术创新体系。 0ƒ ƒ”^(u†˜ßW w°eý€源汽车推广应用规模近8000辆，其中电动汽车超过3600辆，LNG汽车超过4000辆，电动汽车中纯电动公交车322辆，纯电动出租车300辆，应用规模世界领先。 T\OFh¶gOS®‹ §^，充电桩超过2300个。中海油、中石油、中石化积极投资建设LNG汽车充气设施，有力地推进了新能源汽车应用设施环境建设。 R/T¨R ÿ”^(u¯sƒXŒTM‘WY体系尚不完善。 （二）发展环境。 ——世界电动汽车关键技术迅速发展，为我省加快发展新能源汽车、推动汽车产业转型升级提供了历史性机遇。近年来电动汽车的电机、电池、电控等三大技术进步迅速，推动电动汽车从实验室产品向商业化发展，尤其是锂离子电池技术进步与成本下降，使部分电动汽车产品得以满足城市普通家庭的应用要求，并在获得购车补助的条件下初步具备了市场竞争力。随着规模增加与经验积累，电动汽车动力电池成本有望进一步下降，将推动电动汽车进入大规模产业化。 ^:WI{ªc½e Ÿ±R”^(u5u¨R汽车。国家将新能源汽车列为当前重点发展的战略性新兴产业，并出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，国家有关部门正在抓紧制定促进新能源汽车产业发展和推广应用的政策措施，为我省发展新能源汽车提供了良好的宏观环境。 N?eV{„v _ü[ b:N xvz„v热点，新能源汽车整车、动力电池等关键零部件的性能已逐步接近规模化商业推广需要。加快开发新能源汽车整车及动力电池所需的新材料、探索新能源汽车推广应用新商业模式，以及在技术进步的同时制定相关标准已成为新能源汽车产业可持续发展的新挑战。 综上所述，当前是我省新能源汽车产业加快提升技术水平、实现大规模生产应用、抢占未来产业发展制高点的关键时期，是广东向新能源汽车大省迈进的重要阶段。未来几年，希望与风险共存，机遇与挑战同在，亟需我省采取强有力的措施，充分发挥比较优势，推动新能源汽车产业加快发展。 二、总体要求和发展目标 （一）总体要求。 0R国际前列的新能源汽车产业基地。新能源汽车产业发展工作遵循以下原则： ——坚持立足当前与着眼长远相结合。以推广普及LNG汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和短途纯电动汽车为切入点，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车为产业发展重点，逐步推进和实现新能源汽车的全面发展。同时积极谋划发展燃料电池汽车等其他新能源汽车，抢抓未来新能源汽车产业发展制高点。 ——坚持产业发展与产品应用相结合。同步推进新能源汽车的产业发展和推广应用工作，以应用推广带动产业发展，以产业发展支撑应用推广，探索产业发展与产品应用的新商业模式，达到既节能减排又促进经济发展的双重目标。 ——坚持政府引导与市场驱动相结合。在产业培育初期，着力加强政府的统筹与指导，发挥规划引导和政策激励作用，培育环境、适当补助、壮大产业、促进消费。同时，充分发挥市场需求对产业发展的拉动作用和配置资源的基础作用，营造良好市场环境，促进新能源汽车大规模商业化应用。 ——坚持自主发展与开放合作相结合。坚持以我为主、创新推动，把技术创新作为推动产业发展的主要驱动力，加快形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌。同时积极利用全球资源，深层次开展国际技术、产业合作与交流，探索合作新模式。 （二）发展目标。 ——到2015年，新能源汽车综合生产能力达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆。初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境。产业技术创新能力大幅度提高，整车集成、动力电池、驱动电机等核心技术达到国际先进水平，初步形成采用技术先进、制造和使用成本较低、基本满足市场规模化推广要求的新能源汽车产业链。 ——到2020年，建成较为完善的配套设施网络和产业支撑体系，电动汽车实现成熟的市场应用，形成2-3个具备较强国际竞争力的新能源汽车产业集群，广东成为产业规模、创新能力和品牌影响均达到国际前列的新能源汽车产业基地。 三、主要任务 （一）加快建立特色明显、资源共享的科技创新体系。 Nň备的研发。鼓励开展电机、电动空调、电动转向、电动制动等关键产品和机电耦合、能量回收、轻量化等关键技术以及新能源汽车基础设施关键技术的研发。支持高校和科研机构在基础和前沿技术领域开展合作研究，鼓励企业和研发机构开展全球研发服务外包。 åwÆ‹§NCgå]\O„vß~筹规划、系统设计，构建覆盖全产业链的专利体系，推进企业实施专利和品牌战略，提升市场竞争力。鼓励开展国际专利检索与分析，建立新能源汽车专利信息服务平台，加强知识产权的创造、运用、保护和管理。 ——实施产业创新能力建设工程。围绕新能源汽车产业发展重点领域建设一ybw§~å] zž[Œš¤[0å] Ï‘ÑvcwÀhŒš-NÃ_I{ýV¶[§~检测试验平台。支持省内企业在境外设立研发机构和开展联合研发活动，鼓励境外企业和机构在粤设立研发机构。 ——加强人才培养与引进。以新能源汽车研发与产业化重大项目为依托，培养一批领军型复合人才。加强与新能源汽车相关的电化学、新材料、车辆工程、汽车电子、机电一体化等相关学科建设，培养研发与技术应用型人才。广泛开展相关技术培训，提高相关从业人员的职业技能。积极引进新能源汽车领域的科技领军人才和科研创新团队。 （二）着力构建配套完整、布局合理的产业体系。 ——促进产业集聚发展。积极围绕整车生产项目发展上游关键零部件配套产业，打造新能源汽车产业链。推进锂离子动力电池产业基地和驱动电机产业基地建设。鼓励发展电动空调、电动转向、电动制动、智能充换电设备以及其他新能源汽车零部件、结构件、元器件、材料等相关配套产业，形成新能源汽车配套产业带。 ——重点培育自主品牌的龙头企业。重点支持行业骨干企业，推动省内电动汽车整车和关键零部件骨干企业做大做强。支持企业加强品牌建设，通过境外注册、境外收购等方式培育形成国际化品牌。到2015年，培育形成具有自主品牌、在国内居领先地位的2-3家整车生产企业，3家以上动力电池骨干企业以及若干正负极材料、隔膜、电解质等动力电池关键材料骨干企业，1-2家驱动电机骨干企业等。围绕龙头骨干企业培育发展一批上下游配套生产企业。 N、科研机构建立广泛深入的联系，吸引境外新能源汽车龙头企业来粤开展产业合作。 ——实施产业技术研发及成果产业化工程。围绕新能源汽车重点发展领域，实施广东省新能源汽车研发及产业化专项，重点支持建设一批包括公交车、乘用车、特种车和短途纯电动车在内的整车生产项目、核心零部件研发及产业化项目、公共服务平台建设项目。落实规划、国土等相关优惠政策和资金支持，加快战略性新兴产业百强项目和省重点项目计划中的新能源汽车项目建设。在新能源汽车领域支持建设一批省战略性新兴产业基地。 （三）逐步建设功能完备、支撑有力的配套服务体系。 ——创新商业模式。推进融资租赁、车电分离、充换电服务等多种商业模式的探索与创新，探索形成具有商业可行性的电动汽车运营模式。支持建立完善的新能源汽车保险、租赁、物流、售后服务、二手车交易、动力电池梯级利用与回收再利用等配套服务体系。 ——完善金融支撑体系。鼓励金融机构创新产品，对符合条件的新能源汽车产业发展、示范应用以及基础设施建设等项目提供信贷支持。支持电动汽车整车及关键零部件生产企业发行企业债券和在境内外证券市场上市，鼓励大型汽车企业成立汽车金融公司。鼓励设立新能源汽车产业投资基金和创业投资基金。 ——ž[½eM‘WYúW@x¾‹½eú^¾‹å] Nš[peÏ‘„vEQ电设施、现有居民小区和公共停车场逐步加建。 （四）积极推广应用新能源汽车。 ——积极推广应用新能源汽车。以新能源汽车在城市公共服务领域的应用为突破口，引导和带动私人购买新能源汽车，推动企业扩大产业规模、提升技术水平和降低生产成本。珠江三角洲地区更新或新增的公交车要采用新能源汽车，市政、邮政等行业大力推广新能源汽车，出租行业视条件逐步推广新能源汽车，鼓励城际、机场客运车辆应用新能源汽车。推动各级政府及公共机构逐年加大新能源汽车采购规模。鼓励有条件的地市开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。 ——实施推广应用示范å] býV¶[ S0W:S„vUl4Y0梅州、湛江、韶关、潮州、茂名等市开展新能源汽车推广应用示范，支持其他有条件的地区推广应用新能源汽车，争取到2015年全省新能源汽车应用规模达到5万辆。 ——营造良好应用氛围。充分利用媒体、网络、会议等多种渠道，展示新能源汽车对节能减排的积极作用及其技术进步、产业发展、推广应用成果，增进社会各界认知程度，形成广大群众易于接受、乐于使用新能源汽车的良好氛围。 四、发展重点 （一）整车制造。 ——重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车的研发及产业化；鼓励发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车；研究探索燃料电池汽车等。到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、增程式电动乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程纯电动乘用车不低于150公里，插电式混合动力乘用车、增程式电动乘用车不低于50公里。 （二）关键零部件制造。 b6R"lû|ß~ ÿ Ÿ±RÑSU\ NãNØšÔký€¨R力电池。探索多元化动力电池在电动汽车上的应用。到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。 ——电动汽车用驱动电机及其控制器。重点推进永磁电机及其控制器的研发及产业化，大力发展大功率车用绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块等。到2015年，电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。 ——电动汽车用整车控制器。结合整车产品开发，重点发展电动汽车整车控制器，加快开发混合动力多能源管理系统，推进车载信息系统、车用传感器和执行系统的研发及产业化。 ——先进传动技术。重点推进电动汽车专用机电耦合装置、减速器、电驱动桥的产业化，加快开发能有效提升电机及传动系统效率的动力合成装置及控制系统。 ——电动化附件。重点推进电动助力转向系统、电动空调和可用于能量回馈的电动助力制动系统的开发及产业化，加快发展车用电子仪表、车用传感器等关键产品及其基础元器件。 ——轻量化技术与产品。重点推进车用轻量化材料的研发与产业化，加快开发轻量化底盘结构和轻量化车身结构。 ——LNG汽车关键零部件。重点发展LNG储罐、LNG汽化器、控制器等。 （三）配套设施。 ——充电充气技术与设备。慢速充电设备、车载充电设备、大功率快速充电设备以及电池的快换技术及设备。鼓励研发充电设施接网、计量计费、监控等技术。推进与智能电网相融合的能量转换、充电、电池组检测维护技术与设备的研发与产业化。鼓励发展LNG汽车加气设备。加快发展充电站、充气站的安全配套设备。 ——车网融合技术。探索新能源汽车作为移动式储能单元与电网实现能量和信息双向互动的机制。 ——配套设施建设。在主要商业区、住宅区和政府部门停车场配套电动汽车专用停车位和慢速充电桩，在城市主要干道和火车站、机场等场所建设公共快速充电场站，依托公交场站建立公交车专用的充换电系统。 ——新能源汽车关键零部件及关键材料的生产装备。 五、保障措施 （一）政策保障。 NÊS§NÁTlQJT 0(u于科研试验、经特种设备管理部门指定的检测机构检测合格的新能源汽车样车，发放临时行驶车号牌。支持新能源汽车及其关键零部件企业申报高新技术企业，新能源汽车及其关键零部件企业从事技术开发、转让及相关咨询、服务业务所取得的收入，按规定享受营业税免税政策。 0u§N¸‹ïSÁ‹ T<hÁ‹ _U\Õ‹¹p ÿ¢c"}㉳Qw内部分新能源汽车在获得国家行业准入资格前的上路问题。各地在实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。 ——开展政府采购与产品补助。出台政府采购新能源汽车的实施细则，将列入国家公告的新能源汽车产品纳入政府采购目录，并在车辆定编和资金方面予以优先安排。实施新能源汽车补助制度，鼓励和支持示范城市对本市公共服务领域应用新能源汽车以及私人购买新能源汽车给予补助。 ——加强动力电池回收再利用管理。加强电池生产管理，电池生产的企业、日期、品种等明细应在电池上有明确标识。明确新能源汽车动力电池收集、存储、运输、再生处理等环节的管理要求，逐步建立起以整车、电池生产企业为主导的动力电池回收体系，规范回收渠道。研究制定促进电池再制造企业提高技术水平和环保水平的优惠政策，鼓励大型电池再制造企业与生产企业在动力电池回收处理方面形成合作机制。 （二）资金保障。 ——加大财政支持力度。“十二五”期间，省战略性新兴产业发展专项资金重点支持新能源汽车产业率先取得突破。鼓励有条件的地市根据发展规划和实际情况安排专项资金积极支持和推进新能源汽车产业技术开发、产业化、推广应用、充电充气设施建设、建立电池梯级利用和回收体系等。积极组织申报国家重大关键技术研发、重大产业创新发展工程、重大创新成果产业化、重大应用示范工程、创新能力建设、国家级产品质量监督检验中心等项目，争取国家资金支持。争取与中央财政联合参股设立新能源汽车产业创业投资基金。 （三）组织保障。 ,g0WÅ`µQ ÿ“b'}ú^Ëz和完善相应的工作协调机制，认真落实规划提出的目标和任务。 ——促进产业交流与合作。支持整车龙头企业牵头组建省新能源汽车产业联盟，构建产业交流与合作平台，促进形成优势互补，形成协调有序、合作共赢的产业发展格局。 ——加强督促检查。建立责任分工机制，加强对省直各部门相关工作的督促检查。2015年对本规划的实施情况开展中期评估，根据评估结果进一步细化下阶段的工作目标和任务。对各地尤其是示范城市新能源汽车工作及成效开展定期检查，并与新能源汽车相关的奖励评比、项目布局、资金安排等挂钩。 附表：广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）重大项目表 PAGE 5 PAGE \* MERGEFORMAT 1